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anexo I - Bariloche

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TRANSPORTE Y RECOLECCIÓN<br />

Plan de Gestión Integral de Residuos Sólidos Urbanos<br />

Dirección General de Medio Ambiente<br />

Municipalidad de San Carlos de <strong>Bariloche</strong><br />

VII<br />

Ruta x interno Zona Población/ ruta I % de Población I I Km/ruta I II Pob./Km<br />

Totales<br />

102 Este Casco Urbano 13.547,2 12,1% 75,1 Km 180,4<br />

103 Centro Casco Urbano 16.233,5 14,5% 64,5 Km 251,7<br />

104 Centro Sur Casco Urb. 15.186,9 13,5% 72,5 Km 209,5<br />

105 O K 15 y Circuito Chico 4.425,4 3,9% 78,8 Km 56,2<br />

105 S Pampa Huenuleo 11.955,5 10,7% 148,9 Km 80,3<br />

106 Km 3 al Km 8 12.508,1 11,2% 132,2 Km 94,6<br />

117 Km 8 al Km 14 5.457,1 4,9% 100,4 Km 54,4<br />

118 Este del ejido 11.328,5 10,1% 140,6 Km 80,6<br />

119 Oeste Casco Urbano 7.802,4 7,0% 60,6 Km 128,8<br />

120 Microcentro 13.726,0 12,2% 79,9 Km 171,8<br />

7.6.2. Frecuencia de Recolección<br />

112.170,6 100% 953.3 Km -<br />

En cualquier ciudad, cuanto más alto sea el nivel del servicio mayor será el costo de<br />

operación del mismo. Los factores que deben tomarse en cuenta para determinar la<br />

frecuencia de recolección son los costos, las expectativas de los residentes, las<br />

limitaciones de almacenaje, que pueden venir dadas por la disponibilidad de<br />

infraestructura de servicios o por las características de los residuos, y la rigurosidad<br />

del clima.<br />

En el cuadro siguiente se detalla el cronograma actual del servicio de transporte y<br />

recolección de residuos sólidos domiciliarios.<br />

I : Estimación propia de población al 2005, incluyendo turismo<br />

I<br />

I : Elaboración propia en base a radios censales y áreas de cobertura de cada ruta,<br />

incluyendo estimación de crecimiento poblacional.<br />

I<br />

II : Elaboración propia en base a los recorridos de cada unidad.<br />

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