cómo aprender telegrafía en 20 minutos

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Durante la noche los pies de Bride estaban helados por el frío y aplastados por la masa de
hombres apiñados sobre el bote. Aún con el intenso dolor él no podía correr a los hombres de
sobre sus pies porque el más pequeño movimiento podía hacerlo caer en las frías aguas. Al
amanecer fueron rescatados por el Carpathia, y luego de que transportaron a Bride a la
cubierta perdió el conocimiento.
Lo siguiente que Harold Bride vio fue una mujer apoyada sobre él en una cabina, cepillando
su pelo y frotándose la cara. Él fue llevado al barco hospital, donde le vendaron los pies
permaneciendo allí hasta la noche. En ese entonces Harold Cottam, el radio operador del
Carpathia, había trabajado por casi 36 horas y estaba exhausto. Asi que Bride fue invitado a
ayudar allí y él aceptó. Con sus pies vendados fue llevado a la sala de comunicaciones, donde
permaneció hasta que el Carpathia llegó a Nueva York.
Bride y Cottam nunca dejaron de enviar tráfico de salud. Los diarios y los oficiales del
gobierno se enfurecieron cuando el Carpathia no pudo responder a muchas de sus preguntas.
Bride justificó sus acciones diciendo que el sentía que los mensajes personales de los
sobrevivientes tenían prioridad. Cuando se le preguntó por qué no respondió al U.S.S.
Chester, un buque de guerra enviado por el presidente Taft a contactar al Carpathia, Bride
dijo que él había respondido la pregunta del operador del Chester, pero que ese operador
estuvo cegado por su insufrible incompetencia. Bride dijo que fue “insufriblemente lento,
conocía el Morse Americano pero no el Morse Continental”, y llevó su paciencia al límite.
Bride dijo, “el operador del Chester pensaba que lo conocía, pero era tan lento como esperar
la navidad!”
El Carpathia ya había atracado en Nueva York y Bride estaba todavía pasando tráficos. Él no
se percató de que un hombre entró en la habitación y permaneció callado hasta que Bride
terminó de transmitir el mensaje que estaba enviando. Cuando Bride se dio vuelta, débil y
exhausto, estaba cara a cara con el mismo Guglielmo Marconi.
Después de una entrevista del New York Times fue sacado del Carpathia y hacia la historia.
Cuando volvió a Inglaterra aunque las fotografías no parecían mostrarlo, un joven vecino le
remarcó que su cabello se había vuelto blanco! Por pedido británico Bride continuó en el
servicio marino y sirvió en los barcos de la Armada Real durante la Primera Guerra Mundial.
Luego de eso se perdió de vista.
En una cálida noche de Agosto de 1985, fui invitado a cenar con Walter Lord, autor de “A
Night to Remember” y la más reciente “The Night Lives On”. Él estaba siendo entrevistado
por Ed Hayman de “The Detroit News”, quien me había invitado. Hayman sabía que yo era
un Titanic Buff y miembro de The Titanic Historical Society. Lord y yo tuvimos una noche
maravillosa conversando acerca de la inolvidable noche de 73 años antes. Como
radioaficionado, le pregunté a Lord qué había sido de Harold Bride. Lord dijo que mucha
gente lo había buscado a través de los años pero sin éxito, y su paradero era un misterio.
Como yo soy detective privado, Lord me lanzó una mirada por sobre sus anteojos y dijo, “tú
eres el detective, David. Tú tendrías que ser quien encontrara a Harold Bride.”
Cuando me fui de la reunión esa noche, leí el nuevo libro de Lord, y resolví que trataría de
llenar los años perdidos. Luego de casi un año y medio de investigación, obstáculos, rumores,
y correspondencia nacional e internacional, finalmente “encontré” a Harold Bride. Él se
convirtió en Silent Key el 29 de Abril de 1956 en Glasgow, Escocia. En realidad no pensaba
encontrarlo vivo, pero debo admitir que me entristeció saber que se había roto otro eslabón de
la fatal noche.
Un breve obituario en el Glasgow Herald del 1 de mayo de 1956 dice: