Artículos - Ministerio de Fomento

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ENERGÍA EFICIENCIA energética. - [27] p. En: Revista APD. - n.280 (nov.2012) ; p.16-42 Nº DOC.: A25383 ; RE-170 Este monográfico, compuesto por once artículos, presenta actuaciones concretas que hacen posible un menor consumo de energía y que fomentan un comportamiento sostenible de su uso, mejorando la competitividad de las empresas.
FERROCARRIL BURGOS, Antonio El ingeniero francés Paul Sejourné y su relación con el Sureste español / Antonio Burgos, Juan Carlos Olmos, María Paz Sáez. - [18] p. En: Transportes, Servicios y Telecomunicaciones. - n.22 (jun.2012) ; p.174-190 Nº DOC.: A25393 ; RTG-560 El ingeniero francés Paul Sejourné (1851-1937) tuvo una destacada intervención en la construcción de la línea de ferrocarril Linares-Almería, a finales del siglo XIX. Su trabajo se materializó en numerosas construcciones de ingeniería y arquitectura, que hoy constituyen un valioso conjunto patrimonial. A partir del estudio de la documentación técnica original, completado con diversos trabajos de localización y reconocimiento practicados recientemente en la citada línea, se ha podido reconstruir la actividad profesional de Paul Sejourné en el sureste de España. En el artículo se describen también las principales características de las construcciones en cuya realización tomó parte, poniendo de manifiesto su importancia como elementos patrimoniales. PUGA FERNÁNDEZ, Manuel María Túnel de Alta Velocidad entre Atocha y Chamartín / Manuel María Puga Fernández, Lucía G. de la Ossa González, Pedro Antonio Lázaro Molinero. - [18] p. En: Revista de Obras Públicas. - n.3538 (dic.2012) ; p.21-44 Nº DOC.: A25411 ; ROP-110 El nuevo túnel de alta velocidad entre las estaciones de Atocha y Chamartín permitirá la conexión de las líneas de alta velocidad del sur y levante con las líneas de alta velocidad del norte y noroeste, mejorando el modelo de explotación de las dos estaciones madrileñas, pues éstas pasarán de tener configuración en terminal a ser pasantes. El artículo describe los métodos de excavación empleados, esencialmente mediante tuneladora EPB, con unos rendimientos excelentes y sin prácticamente incidentes, gracias en parte a las labores de control realizadas. Además se exponen los trabajos posteriores de relleno y montaje de vía, con procedimientos de ejecución desarrollados desde la propia obra, además de hacer mención a elementos como son los andenes de evacuación y drenaje. Por último se comentan los trabajos referidos a instalaciones no ferroviarias y a las labores de atención al ciudadano, tan importantes al tratarse de una obra ejecutada íntegramente en entorno urbano. VAL, Yolanda del Ferrocarril competitivo con ERTMS / Yolanda del Val. - [13] p. En: Vía Libre. - n.569 (dic.2012) ; p.43-56 Nº DOC.: A25378 ; RTF-240 En los años noventa, la industria ferroviaria europea, con el apoyo de las instituciones de la UE, se embarcó en la creación de un sistema de señalización común para Europa. Con el tiempo, el ERTMS (European Rail Traffic System) ha llegado a ser uno de los proyectos industriales europeos con mayor éxito, clave para convertir el ferrocarril en el modo de transporte más competitivo. En el dossier se describen las características de este sistema de señalización, los diferentes niveles para cada necesidad de capacidad de infraestructura y el nivel de ERTMS implantado en algunos países.
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