Artículos - Ministerio de Fomento
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TRANSPORTE COMBINADO<br />
CHIAMBARETTO, Paul<br />
Measuring the willingness-to-pay of air-rail intermodal passengers / Paul Chiambaretto,<br />
Clément Bau<strong>de</strong>laire, Thibaut Lavril. - [5] p.<br />
En: Journal of Air Transport Management. V.26 (Jan. 2013) ; p.50-54<br />
Nº DOC.: A25400 ; RTA-185<br />
Hasta ahora se han realizado diversos estudios en Europa para conseguir la forma <strong>de</strong> aumentar<br />
el uso <strong>de</strong>l transporte combinado aéreo-ferroviario. Se han propuesto soluciones para la<br />
manipulación <strong>de</strong> los equipajes, la coordinación <strong>de</strong> los horarios y la compensación <strong>de</strong> los<br />
retrasos, pero no se ha abordado la cuestión <strong>de</strong>l precio. Este artículo mi<strong>de</strong> la voluntad <strong>de</strong><br />
pagar <strong>de</strong> los viajeros para los diferentes servicios <strong>de</strong>l transporte combinado y para ello utiliza<br />
un análisis <strong>de</strong> conjunto. Encuentra diferencias en los precios <strong>de</strong> reserva según varias<br />
características socio-<strong>de</strong>mográficas e infiere algunas implicaciones para la gestión.<br />
LIEDTKE, Gernot<br />
Assessment of policy strategies to <strong>de</strong>velop intermodal services : The case of inland<br />
terminals in Germany / Gernot Liedtke, David Guillermo Carrillo Murillo. - [11] p.<br />
En: Transport Policy. - V.24 (Nov. 2012) ; p.168-178<br />
Nº DOC.: A25428 ; RTG-355<br />
El transporte <strong>de</strong> mercancías y, en particular, el transporte por carretera, genera externalida<strong>de</strong>s<br />
negativas, ruido, contaminantes en partículas, gases <strong>de</strong> efecto inverna<strong>de</strong>ro, que se imponen a<br />
la sociedad. Como remedio, las políticas <strong>de</strong>l transporte tratan <strong>de</strong> fomentar el transporte<br />
combinado (ferroviario y fluvial). Este artículo analiza los efectos beneficiosos <strong>de</strong> dos<br />
políticas que podrían promover dicho transporte: la concesión <strong>de</strong> inversiones para operadores<br />
<strong>de</strong> terminal y la asunción <strong>de</strong> los costes externos. Para ello, <strong>de</strong>sarrolla un mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> equilibrio<br />
<strong>de</strong>l mercado que abarca la <strong>de</strong>manda dinámica y las interacciones <strong>de</strong> la oferta <strong>de</strong> la logística y<br />
los mercados <strong>de</strong> transporte. Aplica un mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> simulación combinado a los terminales <strong>de</strong><br />
Alemania y ofrece los resultados para diferentes conjuntos <strong>de</strong> políticas.