Artículos - Ministerio de Fomento

FERROCARRIL
BURGOS, Antonio
El ingeniero francés Paul Sejourné y su relación con el Sureste español / Antonio Burgos,
Juan Carlos Olmos, María Paz Sáez. - [18] p.
En: Transportes, Servicios y Telecomunicaciones. - n.22 (jun.2012) ; p.174-190
Nº DOC.: A25393 ; RTG-560
El ingeniero francés Paul Sejourné (1851-1937) tuvo una destacada intervención en la
construcción de la línea de ferrocarril Linares-Almería, a finales del siglo XIX. Su trabajo se
materializó en numerosas construcciones de ingeniería y arquitectura, que hoy constituyen un
valioso conjunto patrimonial. A partir del estudio de la documentación técnica original,
completado con diversos trabajos de localización y reconocimiento practicados recientemente
en la citada línea, se ha podido reconstruir la actividad profesional de Paul Sejourné en el
sureste de España. En el artículo se describen también las principales características de las
construcciones en cuya realización tomó parte, poniendo de manifiesto su importancia como
elementos patrimoniales.
PUGA FERNÁNDEZ, Manuel María
Túnel de Alta Velocidad entre Atocha y Chamartín / Manuel María Puga Fernández, Lucía
G. de la Ossa González, Pedro Antonio Lázaro Molinero. - [18] p.
En: Revista de Obras Públicas. - n.3538 (dic.2012) ; p.21-44
Nº DOC.: A25411 ; ROP-110
El nuevo túnel de alta velocidad entre las estaciones de Atocha y Chamartín permitirá la
conexión de las líneas de alta velocidad del sur y levante con las líneas de alta velocidad del
norte y noroeste, mejorando el modelo de explotación de las dos estaciones madrileñas, pues
éstas pasarán de tener configuración en terminal a ser pasantes. El artículo describe los
métodos de excavación empleados, esencialmente mediante tuneladora EPB, con unos
rendimientos excelentes y sin prácticamente incidentes, gracias en parte a las labores de
control realizadas. Además se exponen los trabajos posteriores de relleno y montaje de vía,
con procedimientos de ejecución desarrollados desde la propia obra, además de hacer
mención a elementos como son los andenes de evacuación y drenaje. Por último se comentan
los trabajos referidos a instalaciones no ferroviarias y a las labores de atención al ciudadano,
tan importantes al tratarse de una obra ejecutada íntegramente en entorno urbano.
VAL, Yolanda del
Ferrocarril competitivo con ERTMS / Yolanda del Val. - [13] p.
En: Vía Libre. - n.569 (dic.2012) ; p.43-56
Nº DOC.: A25378 ; RTF-240
En los años noventa, la industria ferroviaria europea, con el apoyo de las instituciones de la
UE, se embarcó en la creación de un sistema de señalización común para Europa. Con el
tiempo, el ERTMS (European Rail Traffic System) ha llegado a ser uno de los proyectos
industriales europeos con mayor éxito, clave para convertir el ferrocarril en el modo de
transporte más competitivo. En el dossier se describen las características de este sistema de
señalización, los diferentes niveles para cada necesidad de capacidad de infraestructura y el
nivel de ERTMS implantado en algunos países.