Artículos - Ministerio de Fomento

CERVERA, Eva
Iberia se enfrenta a su futuro / Eva Cervera. - [11] p.
En: Airline ninety two. - n.288 (dic.2012) ; p.7-18
Nº DOC.: A25381 ; RTA-40
International Airlines Group (IAG) anunció un exhaustivo plan de transformación para salvar
su filial Iberia, que registra unas pérdidas record, y conseguir que vuelva a los beneficios.
Incluye cambios estructurales permanentes en todas sus áreas de negocio, deteniendo el
deterioro de caja a mediados de 2013; mejorando los resultados en al menos 600 millones de
euros hacia 2015, en línea con el objetivo de IAG de alcanzar un retorno sobre el capital del
12 por ciento para ese año; reduciendo la capacidad en un 15 por ciento al año que viene;
disminuyendo la flota en 25 aviones; recortando la plantilla en 4.500 personas; implantando
nuevas iniciativas comerciales, incluyendo un aumento de las ventas por servicios
complementarios y opcionales; suspendiendo algunas actividades de mantenimiento a
terceros; y eliminando los servicios de "handling" que no sean un significativo negocio fuera
de Madrid.
CHINA. - [8] p.
En: Airline Business. - V.28, n.12 (Dec. 2012) ; p.38-45
Nº DOC.: A25363 ; RTA-30
Estos tres artículos sobre China ponen de manifiesto, en primer lugar, que China es una de las
grandes esperanzas a largo plazo para la economía mundial y que su transporte aéreo está
preparado para un enorme crecimiento en los próximos años. En segundo lugar, se muestra
cómo el crecimiento tiene su reflejo en el aumento de rutas y del flujo de tráfico. Por último,
se refleja que la financiación exterior de las compañías aéreas chinas no ha supuesto las cifras
alcanzadas en la economía general y ha sido casi inexistente desde 2002. Sin embargo, las
necesidades de socios estratégicos para conducir su expansión internacional puede significar
el retorno del capital extranjero.
GIRARDET, Daniel
Surcharge management of kerosene and CO2 costs for airlines under the EU's emission
trading / Daniel Girardet, Stefan Spinler. - [6] p.
En: Journal of Air Transport Management. - V.26 (Jan. 2013) ; p.25-30
Nº DOC.: A25397 ; RTA-185
Para disminuir el incremento de las emisiones de CO2, la Unión Europea ha incluido a las
compañías aéreas en el sistema de comercio de derechos de emisión desde enero de 2012. De
este modo, el transporte aéreo está ligado a los riesgos de la fluctuación de precios del CO2.
Una forma de luchar contra estas fluctuaciones es imponer recargos que transfieran los
cambios de precios de los input a los clientes. Esto, sin embargo, introduce el riesgo de las
reacciones de la demanda. Este artículo analiza dicho problema de las decisiones de
tarificación bajo la fluctuación de los precios del CO2 y del combustible. Utiliza un ejemplo
numérico para una red de compañías aéreas y muestra que los precios inelásticos de las rutas
de largo recorrido se enfrentan a los mayores incrementos de precios mientras que las rutas
elásticas de corto recorrido tienen incrementos ligeros.