Artículos - Ministerio de Fomento

JULIÁN, Amalia
La línea de tren-TRAM de Alicante cumplió cinco años / Amalia Julián. - [2] p.
En: Vía Libre. - n.569 (dic.2012) ; p.19-20
Nº DOC.: A25376 ; RTF-240
En julio de 2007 entraba en funcionamiento el servicio de la Línea 1 del tren-TRAM de la
provincia de Alicante entre las estaciones de Mercado y la Creueta que proporcionaba la
conexión sin transbordos entre Alicante y Villajoyosa. Esta fue la primera explotación
española que puso en servicio este tipo de trenes que combina el modo de circulación del
tranvía en los tramos urbanos y ferrocarril convencional con velocidades de hasta los 100
kilómetros por horas en zonas no urbanas. La línea, 1 que actualmente conecta las estaciones
de Luceros, en el centro de Alicante, y Benidorm, ha transportado a más de siete millones de
viajeros y ha realizado cerca de seis millones de kilómetros.
MONTOYA CHINCHILLA, José Luis
La Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España: análisis de su cuenta de
explotación (1900-1925) / José Luis Montoya Chinchilla e Isidoro Guzmán Raja. - [30] p.
En: Transportes, Servicios y Telecomunicaciones. - n.21 (dic.2011) ; p.112-141
Nº DOC.: A25391 ; RTG-560
El presente trabajo estudia la evolución histórica de los ingresos y gastos de la Compañía de
los Caminos de Hierro del Norte de España (Norte), compuesta por once líneas una vez
concluido el periodo de ampliación de su red en 1892. Después de un análisis histórico sobre
la creación, ampliación y explotación de la compañía, se examina su cuenta de resultados de
forma comparada entre sus principales líneas. Del estudio de veintiséis memorias de la
compañía Norte correspondientes al periodo 1900-1925, los resultados evidencian las
dificultades financieras que soportaron la compañía y sus principales líneas en la etapa del
denominado problema ferroviario, periodo en el que se consiguió el aumento del 8,6 por
ciento de media anual de los ingresos de explotación de la compañía, gracias al incremento de
las mercancías y los viajeros transportados, así como a la fuerte subida de las tarifas
aprobadas en 1919. Sin embargo, tales incrementos no fueron capaces de compensar la
espectacular subida de los gastos de explotación, protagonizada fundamentalmente por el
consumo de combustible y los gastos de personal, que se incrementaron en promedio en un
14,1 por ciento. La situación descrita, generalizada al sector ferroviario, desembocaría en la
creación de la empresa pública RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles), en la
que quedarían integradas las compañías ferroviarias privadas de vía ancha.
SPAIN. - [9] p.
En: Railway Gazette International. - V.168, n.12 (Dec. 2012) ; p.44-52
Nº DOC.: A25368 ; RTF-180
Este informe dedicado a España está compuesto por dos artículos. El primero de ellos se
refiere al PITVI (Plan de infraestructuras, transporte y vivienda 2012-2024). Hace hincapié en
los objetivos del Plan, su estructura y la liberalización del transporte de viajeros que se
producirá a partir de julio de 2013. Como objetivos destacados trata el uso de la red existente
y las prioridades de inversión. El segundo artículo hace referencia a la preparación que está