Artículos - Ministerio de Fomento
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PHLEPS, Peter<br />
Noise and emission targeted economic tra<strong>de</strong>-off for next generation single-aisle aircraft /<br />
Peter Phleps, Mirko Hornung. - [6] p.<br />
En: Journal of Air Transport Management. V.26 (Jan. 2013) ; p.14-19<br />
Nº DOC.: A25396 ; RTA-185<br />
La integración <strong>de</strong> las emisiones <strong>de</strong> CO2 proce<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> los aviones en el sistema <strong>de</strong> comercio<br />
<strong>de</strong> <strong>de</strong>rechos <strong>de</strong> emisión <strong>de</strong> la Unión Europea entró en vigor en 2012. El reto es que pue<strong>de</strong><br />
haber conflicto cuando se intente limitar el ruido y las emisiones al mismo tiempo. Este<br />
artículo evalúa las posibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> dos conceptos alternativos <strong>de</strong> aviones que utilizan<br />
turboventiladores accionados por engranaje y motores <strong>de</strong> rotor abierto. Se centra en la<br />
evaluación <strong>de</strong>l ruido y las emisiones en los costes <strong>de</strong> explotación <strong>de</strong> los dos tipos <strong>de</strong> aviones<br />
señalados. Las conclusiones muestran que los resultados <strong>de</strong> la comparación pue<strong>de</strong>n variar<br />
según los escenarios relativos al precio <strong>de</strong>l combustible y a la regulación más o menos<br />
exigente en cuanto al ruido.
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