Artículos - Ministerio de Fomento

PUERTO
BOCHENG, Yu
Analysis of LNG terminal strategy and risk of piloting LNG carrier in the port / Yu
Bocheng. - [6] p.
En: Prácticos de Puerto. - N.71 (Sept.. 2012); p.33-38
Nº DOC.: A25360 ; RTM-170
El desarrollo de la economía china ha originado que el nivel de vida esté creciendo
rápidamente. Con el incremento de la población urbana, el gas natural se ha convertido en una
de las energías con mayor crecimiento. El gas natural licuado (LNG) juega un papel
importante en la sustitución de otros combustibles contaminantes. Este artículo analiza el
riesgo de guiar en el puerto a los buques que transportan LNG. Estudia el desarrollo de los
terminales de LNG junto con sus características geográficas, meteorológicas e hidrológicas,
las características de los buques de LNG y la experiencia de los prácticos de puerto.
GONZÁLEZ ARCE, José Damián
El puerto de San Sebastián y su cofradía de mareantes de Santa Catalina (1450-1550) /
José Damián González Arce y Joaquín Gil Sáez. - [28] p.
En: Transportes, Servicios y Telecomunicaciones. - n.21 (Dic.2011) ; p.84-111
Nº DOC.: A25390 ; RTG-560
Durante el final de la Edad Media y principio de la Moderna el puerto de San Sebastián
adquirió una importancia mercantil relativa que hasta ahora había sido poco tenida en cuenta.
La misma fue alcanzada gracias a los privilegios reales concedidos a la villa y al propio
fondeadero; a la relevancia comercial e influencia política de la cofradía de Santa Catalina
(navieros y mercaderes) que lo gestionó; y a las completas instalaciones portuarias con las que
contó, realizadas en piedra, así como a los aranceles de muellaje que sostuvieron tales
construcciones. Tanto es así, que dicho surgidero fue el modelo a seguir por otros puertos
cantábricos que buscaron desarrollar su actividad económica.
MONIOS, Jason
Giving a direction to port regionalisation / Jason Monios, Gordon Wilmsmeier. - [11] p.
En: Transportation Research. Part A: Policy and Practice. – V.46, n.10 (Dec.2012) ;
p.1551-1561
Nº DOC.: A25370 ; RTG-420
En el ámbito de los avances experimentados por los procedimientos teóricos del desarrollo
portuario, el papel de los terminales interiores ha aumentado su atracción, en particular en el
marco de la regionalización portuaria. Este artículo estudia este tema en diferentes contextos
haciendo hincapié en las directrices de una serie de estrategias de desarrollo de los terminales
citados. Combina las clasificaciones de los terminales y la teoría del desarrollo con modelos
tradicionales y compara las estrategias de regionalización llevadas a cabo en Europa y en
Estados Unidos. Los resultados muestran una desagregación del proceso de regionalización,
con diferentes niveles de integración y cooperación en los distintos modelos de separación de
la localización.