Artículos - Ministerio de Fomento

TRANSPORTE PÚBLICO
ABOU-ZEID, Maya
Travel mode switching : Comparison of findings from two public transportation
experiments / Maya Abou-Zeid, Moshe Ben-Akiva. - [12] p.
En: Transport Policy. - V.24 (Nov. 2012) ; p.48-59
Nº DOC.: A25419 ; RTG-355
En un estudio previo se había realizado un análisis sobre el efecto en Suiza del uso temporal
del transporte público por los conductores habituales. Este artículo muestra los hallazgos de
un estudio similar llevado a cabo en el Massachusetts Institute of Technology, con una
muestra mayor, que se centró en las diferencias entre las dos pruebas. Ninguno de los
participantes suizos cambió de modo de transporte. Sin embargo, el 30 por ciento de los
participantes del MIT eligió el transporte público. Se presenta un análisis de las razones de
estas diferencias.
DELBOSC, Alexa
Modelling the causes and impacts of personal safety perceptions on public transport
ridership / Alexa Delbosc, Graham Currie. - [8] p.
En: Transport Policy. - V.24 (Nov. 2012) ; p.302-309
Nº DOC.: A25436 ; RTG-355
El temor a la falta de seguridad personal en el transporte público puede tener un impacto
importante en el transporte de viajeros. Han sido numerosos los estudios que han examinado
los diferentes factores que influyen en la percepción de los riesgos. Este artículo analiza la
influencia de la percepción de seguridad en el transporte público y su impacto en el conjunto
del transporte. Utiliza un modelo de ecuación estructural que aplica a una encuesta realizada
en Melbourne. En conjunto, la percepción de seguridad tuvo una influencia positiva aunque
pequeña en la frecuencia de utilización del transporte público por los viajeros.
RELATIONSHIP between service quality and demand for inter-urban buses / Marta
Rojo... [et al.]. - [14] p.
En: Transportation Research. Part A: Policy and Practice. - V.46, n.10 (Dec.2012) ;
p.1716-1729
Nº DOC.: A25374 ; RTG-420
La cuota de mercado del transporte público ha caído en los últimos años debido a la necesidad
de la gente de desplazarse cada vez más lejos y a la mayor cantidad de automóviles privados.
Este artículo propone un modelo para analizar la elección modal de los viajes interurbanos.
Para ello utiliza modelos de elección discreta con variaciones sistemáticas y aleatorias de
gustos. Asimismo estima la voluntad de pagar para ahorrar tiempo u otras mejoras del
servicio. Los resultados indican que, en general, las mejoras en el tiempo de transporte o el
número de viajes diarios son valorados menos por los viajeros de autobuses interurbanos que
de automóvil o ferrocarril.