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Guía de educación ambiental de la Vía Verde de <strong>La</strong> <strong>Jara</strong><br />
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS<br />
A lo largo del recorrido se pueden observar:<br />
• Los edificios de las estaciones de tren de Calera y Chozas (km 0), estación en activo aunque sin<br />
parada de trenes; y el apeadero de Silos (km 8,7), en desuso.<br />
• <strong>La</strong>s viviendas de obreros del ferrocarril (km 0,65).<br />
• Numerosos pasos superiores que cruzan la vía para permitir el paso y salvar los cruces a las<br />
fincas agrícolas colindantes, así como salvar los cruces de las carreteras.<br />
Este nonato de ferrocarril, que nunca llegó a entrar en activo (ver capítulo “Antecedentes históricos de<br />
la Vía Verde”, página 32), supuso sin embargo todo un alarde de modernidad para la época en cuanto<br />
a la construcción de sus infraestructuras.<br />
Otra medida de seguridad y modernidad que queda bien patente cuando hoy se recorre este itinerario,<br />
es la inexistencia casi total de pasos a nivel, siendo sustituidos por pasos superiores de caminos, lo<br />
que supuso también que no existieran casillas ferroviarias típicas de los cruces a nivel con caminos y<br />
carreteras.
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