Análisis de ingeniería a un sistema de calefacción mediante aceite ...

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Luego el aceite es forzado hacia la caldera, que para prevenir golpes del aceite
térmico y daños en los tubos de la caldera, cuando no esta en servicio, es necesario
mantener una cantidad de flujo mínimo a través del calentador de 0,22 bar.
Después el aceite se dirige hacia la línea de suministro de los consumidores de
calor, en esta línea de suministro están montados termostatos de máxima y mínima
temperatura y un controlador de flujo mínimo, que asegura un flujo de acuerdo a los
requerimientos de los calentadores.
En el caso que el motor propulsor no este en servicio o esta en una marcha lenta,
con una reducida salida de gases de escape, la cantidad y la capacidad de calor será
reducida, por lo que la demanda de calor de los consumidores será más que el calor
producido en el economizador, para satisfacer la demanda la caldera se pondrá en
servicio automáticamente. De esta forma se pasa a la modalidad de funcionamiento
normal de puerto.
b) La modalidad de funcionamiento normal en puerto.
Para esta modalidad el sistema, al igual que su funcionamiento en navegación,
considera una de las bombas de circulación en servicio y la otra en stand-by, de tal
forma de asegurar que el aceite sea forzado hacia el economizador, el enfriador de
descarga, la caldera y los consumidores de calor.
El aceite retorna de los consumidores de calor y pasa por la tubería de aireación,
que esta conectada a la succión de la bomba de circulación, pasa por la bomba y es
forzado hacia el economizador y después hacia el enfriador de descarga, al no estar en
servicio el economizador, el flujo pasa directo a través del enfriador.
Al pasar por la caldera, se activa el controlador de temperatura al detectar una
baja en la temperatura de servicio, este controla el encendido del quemador. Una vez
en servicio la caldera, los termostatos de máxima temperatura para el aceite como para
los gases de la combustión del quemador, comienzan a chequear las temperaturas
correspondientemente.
En la línea de salida de la caldera de aceite térmico hay un orificio en donde un
interruptor indicador de flujo controla la presión del fluido. El sistema de seguridad del
interruptor de flujo interrumpe el calentamiento cuando la cantidad de flujo del aceite
térmico cae por debajo del mínimo permitido, es decir, la cantidad de flujo no alcanza el
flujo nominal (esta diferencia de presión se fija en 0,4 bar).
Cuando el aceite térmico esta frío la viscosidad es tan alta que no se obtiene la
cantidad de flujo mínimo en la caldera. En estas condiciones el segundo contacto del
interruptor de flujo mínimo esta desviado y temporalmente remplazado por el termostato
de entrada de temperatura mínima (montado en la línea de suministro de los
consumidores) en combinación con el primer contacto del interruptor de flujo mínimo