Análisis de ingeniería a un sistema de calefacción mediante aceite ...

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Capitulo V: Análisis de antecedentes
5.1 Generalidades
Presentado el funcionamiento del sistema de calefacción con aceite térmico en
un buque porta contenedores, cuales son sus principales equipos y elementos de
control, explicar como se genera la transferencia de calor al fluido térmico, las
características del aceite térmico y cuales son las mantenciones que se deben seguir
para lograr un funcionamiento en optimas condiciones, se explicaran los aspectos y
factores a considerar al diseñar una planta de aceite térmico, y que especifican las casa
clasificadoras para construir dicha planta. Para así determinar las principales ventajas y
desventajas de utilizar este sistema de calefacción a bordo. La forma de establecer
estas ventajas y desventajas es estableciendo un nexo comparativo con una caldera a
vapor, ya que, el aceite térmico es la alternativa actual del vapor. Además, se
explicaran algunas características que deben cumplir los operarios del circuito, como
también entregar una información del campo de aplicación que puede tener el uso de
aceite térmico.
5.2 Aspectos a considerar al momento de diseñar una planta de aceite térmico
Desafortunadamente, el diseño de una planta de aceite térmico no es tan sencillo
debido a la variedad de sistemas de transferencia térmica existentes, siendo de suma
importancia no diseñar o especificar, un equipo más grande de lo requerido, y por
ningún motivo, uno inferior a los requerimientos. Para un adecuado diseño las casas
clasificadoras establecen valores de presión y temperatura de diseño y dimensiones
permitidas. A continuación se dan varias reglas a tener en cuenta, que facilitarán el
diseño y que se complementaran con las normas vigentes:
1.- Conocer los requerimientos energéticos. Escoger el calentador correcto para una
aplicación específica depende de los requerimientos de energía para el proceso. La
caldera y/o economizador no debe ser más grande que los requerimientos, pero
definitivamente tampoco debe ser inferior. Por consiguiente, una vez realizado los
cálculos asesorado por el fabricante del equipo, es importante agregar un margen del
15 a 20%.
2.- Configuración del serpentín. Los serpentines más frecuentes de una caldera son
del tipo helicoidal. El emplear varios serpentines helicoidales en un calentador es mejor
que un serpentín solo, ya que serpentines múltiples tienen una superficie de
transferencia de calor mayor. Los gases de la combustión en un sistema de doble
serpentín pasan por tres superficies de los tubos antes de ser evacuado a la atmósfera.