Análisis de ingeniería a un sistema de calefacción mediante aceite ...

48
que es ajustado más bajo a 0,05 bar. Mientras la cantidad de flujo mínimo a través de
la caldera no se obtenga el quemador permanecerá en la posición de carga mínima.
En cualquier caso un flujo de aproximadamente 0,05 bar (el interruptor 1 del
interruptor de flujo) debe estar disponible. Esto será necesario para evitar daños del
aceite térmico y serpentines de la caldera. En el caso que después de cierto tiempo
sea alcanzada la temperatura de apagado de aproximadamente 80 ºC (el interruptor 2
del interruptor de flujo se cerrará), la caldera operará completamente automática y el
quemador podrá correr en máxima carga. Además se debe tener el flujo más alto a
través de la caldera que es la indicación más alta del interruptor diferencial de presión.
4.3 Componentes principales del sistema
De acuerdo al sistema del buque Mapocho, se describen sus componentes
principales y se entregan las características de los equipos, las cuales son las
siguientes:
Bombas de circulación
Fabricante
ALLWEILER
Tipo NTT 40 – 250
Capacidad 42 m 3 /h
Presión
85 mlc
Motor eléctrico
21 kW
Corriente
3x440 volt – 60 Hz
Transmisión
Rotor
Principio de funcionamiento
Centrifuga
Las bombas de circulación son dos bombas centrifugas conectadas en paralelo,
permiten mantener el flujo forzado del aceite térmico a través del sistema. Al estar en
servicio el sistema, siempre estará una bomba en servicio y la segunda en una posición
de stand-by, la que se pondrá en servicio automáticamente cuando el controlador de
presión ubicado en la línea de descarga detecte una baja de presión en el sistema.
En la línea de succión de cada bomba esta instalado un filtro para captar posibles
impurezas que se pueden generar al estar en servicio la planta.