Análisis de ingeniería a un sistema de calefacción mediante aceite ...

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A modo de ejemplo: Las plataformas marinas usan generalmente el Therminol 55
(rango de operación -26 ºC a 287 ºC) debido a su costo económico y a su larga
duración. Para climas de bajas temperaturas, tales como en el Mar del Norte, el Canadá
o Alaska, usan Therminol 59 (rango de operación -45 ºC a 315 ºC) debido a sus
excelentes características de bombeo a baja temperatura. El Therminol 66 (rango de
operación -1 ºC a 343 ºC) y el Therminol 75 (rango de operación 79 ºC a 385 ºC) se
usan cuando se requieren muy altas temperaturas de procesamiento y un fluido con
estabilidad térmica superior de larga duración.
Existen buques tanques que ya utilizan sistemas de calefacción con aceite
térmico, como el buque “Nivaria”, cuyos datos se dan a continuación:
Datos Generales
Productos petroleros, doble casco, matrícula de Santa Cruz de Tenerife, indicativo de
llamada: E.H.K.O.
Número IMO: 7424231
Construido en: Astilleros del Cantábrico (Gijón)
Número de construcción: C-126
Fecha de entrega: 16-10-1987.
Sociedad De Clasificación: Lloyd’s Register of Shipping Clase: +100 A1 OIL TANKER,
ESP +LMC UMS
Dimensiones principales
Eslora total:
112,22 m
Eslora entre Pp: 103,70 m
Manga de trazado: 16,90 m
Puntal de trazado: 8,00 m
Información de franco bordo de verano:
Calado:
6,732 m
PM:
6.454 ton
Desplazamiento: 8.783 ton
Calefacción de la carga: una caldera de aceite térmico vertical, marca: WANSON, capaz
de mantener la temperaturas en los tanques de crudo a 160 ºC y en los tanques de Fuel
Oil a 60 ºC.