Investigación en Ciencia Regional, Vol.III, (1), 2012

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Sequeira T., Diniz F..,Investigación en Ciencia Regional, Vol.III, (1), 2012, pp.11-26
entidades gubernamentales hagan un esfuerzo real en la creación de infraestructuras, para que el takeoff
2 , en materia de desarrollo pueda tener lugar.
Otros aspectos que deben se deben tener en cuenta están relacionados con la identidad de
inversión y ahorro y los círculos viciosos de la pobreza. La mayoría de los modelos analizados igualan
el ahorro a la inversión, siendo esta última considerada como inversión productiva, lo que no tiene
porqué ser necesariamente verdad. Como apunta Diniz [17], a pesar de toda la base teórica, “… ha
quedado claro que la relación entre el ahorro y el proceso de crecimiento/desarrollo económico no es
tan sencillo como han hecho creer la mayoría de los modelos de crecimiento económico. Uno de los
puntos débiles de estos modelos de crecimiento reside en su incapacidad de explicar el ahorro. Un
problema aún mayor esta en el hecho de que estos modelos admiten que, de una forma u otra, todo el
ahorro se transforma en inversiones productivas”. Y cuando introducimos el aspecto territorial
rápidamente llegamos a la conclusión de que nada obliga a que el ahorro de una región sea invertida
en esa misma región, existiendo ejemplos de regiones en desarrollo con una elevada propensión al
ahorro que es reinvertido fuera de su territorio.
Sin embargo, esta situación de fuerte tendencia al ahorro no es la más común en las regiones en
desarrollo, tal y como ya fue señalado por Nurkse [66], que resume el círculo vicioso de la pobreza en
materia de capitales en una frase que dice: “un país es pobre porque es pobre”. Esta redundancia se
basa en el análisis que el autor hace de la problemática de las dificultades, tanto de la oferta como de
la demanda del capital. Para Nurkse (op. cit.), el problema de la creación de capital no es
exclusivamente de la oferta, aunque sea el factor más importante, pudiendo existir igualmente en la
demanda del mismo. Justifica esta afirmación recordando que la oferta de capital está gestionada por
la capacidad y el deseo de ahorrar y la demanda de estímulos a la inversión, existiendo una relación
circular en los dos lados del problema de la creación de capitales en las zonas más deprimidas. Del
lado de la oferta nos encontramos con la escasa capacidad de ahorro, resultante del bajo nivel de renta.
La escasa renta real no es más que un reflejo de la escasa productividad, que a su vez está
determinada, en gran parte, por la falta de capital. Ésta, a su vez, es resultado de la escasa capacidad de
ahorro, cerrándose así el círculo. Del lado de la demanda, el estímulo para invertir puede ser reducido
como consecuencia del escaso poder de compra de la población, debido a la ya referida baja renta real
que, a su vez, está relacionada con la baja productividad. No hay dudas de que esta escasa
productividad es el resultado de la reducida cantidad de capital utilizado en la producción, que
obedece, por lo menos parcialmente, al pequeño estímulo inversor. Se confirma de este modo que el
bajo nivel de renta real, reflejo de la baja productividad, es un factor común a ambos casos.
Retomando la cuestión inicial, incluso admitiendo que el ahorro sea transformado en inversión,
como la mayoría de los modelos admiten, nos encontramos no sólo con la dificultad que tienen
algunas regiones para ahorrar como, también, con las carencias del sector financiero en su función de
apoyo al financiamiento de proyectos en estas zonas.
Por lo tanto, nos enfrentamos con una serie de aspectos peculiares que condicionan fuertemente
el proceso de desarrollo, con recurso a la inversión, y que deberán ser tomados en consideración en
nombre de la eficiencia y de la eficacia de las políticas de desarrollo que vengan a ser implantadas en
un contexto de regiones en desarrollo.
Bibliografía
[1] Kaldor, Nicholas (1961): “Capital Accumulation and Economic Growth”, Lutz e Hague (Eds.),
The Theory of Capital, New York, St. Martin’s.
[2] Problèmes Economiques (1997): Problèmes Économiques: La croissance économique, núm.
2.510-2.511, 5-12 mars.
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Roseinstein-Rodan [65], en su teoría del Big-Push, compara el desarrollo al despegue de un avión, para el
que es necesario que se alcance una velocidad mínima. Del mismo modo, para que se dé inicio a un proceso
de desarrollo es fundamental que el gobierno invierta, de forma concertada, en un conjunto de
infraestructuras de transporte, energía y comunicación que permitan crear las condiciones necesarias para
captar a los inversores, ya sean nacionales o extranjeros.