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Nota Editorial
PROFUNDIZAR LA INVERSIÓN
EN INFRAESTRUCTURA
Por el Lic. Miguel A. Salvia
El 10 de Diciembre último asumió por un
nuevo periodo de Gobierno la Presidente
Cristina Fernández de Kirchner, con un
amplio respaldo de la ciudadanía. En
su discurso de asunción en el Congreso
Nacional, puso de manifiesto las líneas
de su Gobierno, que se sintetizan en
profundizar lo desarrollado en los últimos
años, ordenando los aspectos virtuosos
de la gestión y corrigiendo aquellos que
requieren un proceso de mejora de las
políticas públicas.
Desde estas paginas durante los últimos
años hemos reflejado la importancia
que el desarrollo de la infraestructura
del transporte y en especial, su centro de
gravedad, la infraestructura vial, tiene para
el desarrollo de la economía del país y el
bienestar de sus habitantes.
También nos alegrábamos del cambio
de concepción en la consideración de la
inversión publica, que de ser la variable
inicial de los procesos de ajuste del pasado,
pasaba a ser un instrumento anticiclico y
generador de mejoras en el empleo, y en
la lucha contra la pobreza, dado el carácter
reproductivo que los proyectos de inversión
publica deben tener.
Y aún frente a los procesos derivados
de la crisis mundial de 2008-2009, nos
preocupaba volver a las celebres forma de
ajuste de la inversión pública.
Por ello celebramos cuando a esa crisis
se le opuso una acción de desarrollo de
un plan de obras públicas, que operara
concretamente como contraciclica de las
perspectivas mundiales que se planteaban.
El mantenimiento de altos niveles de
crecimiento del Producto Bruto a pesar de
dicha crisis, demostró el efecto positivo de
esta política, frente a los planteos de ajuste
que algunos sectores reclamaban.
Argentina, que en esta década hizo
un cambio trascendente en la materia,
modifico sus criterios con respecto a la
inversión en obra publica, considerándola
de un gran efecto reproductivo, y por ende
fue invirtiendo año tras año mayor cantidad
de recursos, planteó desde la llegada de los
primeros efectos de la crisis, la necesidad
de apalancar desde el Estado, la ejecución
de obras publicas tendientes a mantener
el empleo directo y el nivel de actividad de
la economía. Este criterio hizo mantener en
marcha las obras.
Hoy, si bien hay aspectos derivados de
esa crisis mundial que afectan al país, la
respuesta debe estar encaminada en el
mismo sentido que el enfrentamiento al
inicio de esta importante crisis mundial, es
decir mayor infraestructura vial.
Somos conscientes que la actividad vial
y de la construcción de la infraestructura
del transporte no es una isla en el contexto
económico nacional e internacional. Pero
no debemos abandonar los criterios de
inversión reproductiva de la inversión
pública, olvidando definitivamente que
.02 Carreteras // Marzo 2012