Descargar versión PDF - Asociación Argentina de Carreteras
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Figura 9. Valores <strong>de</strong> retorno elástico correspondientes<br />
a los asfaltos en estudio<br />
3.3 Análisis Molecular por espectroscopia infrarroja<br />
Por último, y con el motivo <strong>de</strong> encontrar una validación <strong>de</strong> las consi<strong>de</strong>raciones<br />
efectuadas a partir <strong>de</strong>l análisis reologico, también se realizó un estudio a<br />
partir <strong>de</strong> otro enfoque empleando el análisis por espectroscopia infrarroja.<br />
La espectroscopia infrarroja con transformada <strong>de</strong> Fourier (FTIR) se basa<br />
en la interacción <strong>de</strong> las moléculas con la energía electromagnética<br />
correspondiente a la zona <strong>de</strong>l espectro electromagnético comprendida<br />
entre 4000 y 660 cm-1 (expresado en número <strong>de</strong> onda).<br />
Un espectro <strong>de</strong> este tipo es el registro gráfico <strong>de</strong> los movimientos<br />
moleculares (<strong>de</strong> estiramiento o <strong>de</strong>formación) correspondientes a todos<br />
los tipos <strong>de</strong> enlaces presentes en una molécula o conjunto <strong>de</strong> ellas. Dicho<br />
espectro permite i<strong>de</strong>ntificar los grupos funcionales y bajo ciertas condiciones<br />
i<strong>de</strong>ntificar el compuesto que le da origen. El registro se realiza sobre una<br />
película <strong>de</strong>lgada obtenida por “casting” <strong>de</strong> una solución clorofórmica sobre<br />
una ventana <strong>de</strong> cloruro <strong>de</strong> sodio. Para esta oportunidad, se utilizó para las<br />
diferentes <strong>de</strong>terminaciones un equipo EZ Omnic (TA Instrument), preparando<br />
las muestras sobre pastillas <strong>de</strong> KBr.<br />
En el espectro <strong>de</strong>l asfalto envejecido se observan también dos bandas<br />
a 1699 y 1030 cm -1 indicativas <strong>de</strong> la presencia <strong>de</strong> grupos carbonilos<br />
conjugados (C=O) y sulfóxido (S=O) provenientes <strong>de</strong>l proceso <strong>de</strong> parcial<br />
oxidación <strong>de</strong>l asfalto.<br />
La figura 11 presenta una ampliación <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong>l espectro comprendida<br />
entre 2000 y 600 cm -1 para los asfaltos correspondientes a la muestra <strong>de</strong>l<br />
asfalto modificado con 12 años <strong>de</strong> servicio (muestra 3), a la muestra 4,<br />
muestra 5 y muestra 6, para una mejor visualización e interpretación.<br />
Se observa que la banda <strong>de</strong> productos <strong>de</strong> oxidación a 1699 cm-1 es muy<br />
pequeña para las muestras 5 y 6, haciéndose más notorias en los casos <strong>de</strong><br />
la muestra 6 y la muestra 3. Esto se encuentra alineado a las observaciones<br />
efectuadas durante el análisis <strong>de</strong> los resultados <strong>de</strong>l comportamiento<br />
reológico; porcentajes <strong>de</strong>l asfalto modificado envejecido <strong>de</strong> hasta 20 % en<br />
el asfalto modificado original quedan casi inadvertidos.<br />
Con el fin <strong>de</strong> cuantificarla se ha tomado como banda <strong>de</strong> referencia la <strong>de</strong><br />
1463 correspondiente a los grupos metilenos, como se indicó en la figura<br />
11. En la tabla 5 se presentan y resumen los resultados logrados.<br />
Figura 11. Espectros FTIR <strong>de</strong> la muestra 3 (rojo), muestra 4 (violeta),<br />
muestra 5 (celeste) y muestra 6 (azul)<br />
Tabla 5. Cuantificación <strong>de</strong> los grupos metilenos <strong>de</strong> los asfaltos en estudio.<br />
Figura 10. Espectros FTIR <strong>de</strong>l asfalto virgen (violeta) y envejecido<br />
mediante RTFOT (rojo)<br />
La figura 10 anterior presenta las características generales <strong>de</strong>l asfalto<br />
modificado en su estado original y el mismo asfalto luego <strong>de</strong>l proceso <strong>de</strong><br />
envejecimiento en laboratorio (RTFOT).<br />
En este espectro se observan en principio las siguiente bandas típicas <strong>de</strong>l<br />
asfalto (cm -1 ): 3057, 2921 y 2852 (νCH aromático y alifático), 1605 (ν C=C<br />
),<br />
1463 (ν CH<br />
<strong>de</strong> –CH 2<br />
-), 1377 (ν CH<br />
<strong>de</strong> CH3) y 716 (CH Aromatico).<br />
Por otro lado, también po<strong>de</strong>mos i<strong>de</strong>ntificar qué bandas típicas <strong>de</strong>l<br />
modificador, polímero SBS, aparecen a 966 cm -1 (CH alqueno trans), 749 y<br />
691 cm -1 ( CH<br />
Aromático monosustituido).<br />
Se observa un aumento creciente <strong>de</strong> la relación C=O/CH2 con el aumento<br />
<strong>de</strong>l contenido <strong>de</strong>l asfalto modificado envejecido lo cual confirma la ten<strong>de</strong>ncia<br />
mencionada anteriormente.<br />
Pue<strong>de</strong> observarse también que no hay diferencias significativas entre el<br />
asfalto modificado original y la muestra que contiene 10 % <strong>de</strong>l asfalto<br />
modificado con 12 años <strong>de</strong> servicio.<br />
Por otro lado, el agregado <strong>de</strong>l asfalto modificado envejecido proveniente<br />
<strong>de</strong>l RAP muestra un creciente contenido <strong>de</strong> productos <strong>de</strong> oxidación en la<br />
mezcla resultante, lo cual es lógico consi<strong>de</strong>rando que el asfalto proveniente<br />
<strong>de</strong>l RAP puro es un producto con un alto grado <strong>de</strong> envejecimiento, como<br />
consecuencia <strong>de</strong> los factores ambientales y las condiciones <strong>de</strong> servicio a<br />
las que fue sometido.<br />
.74 <strong>Carreteras</strong> // Marzo 2012