SEOP - Acta del Ple _Ordinaria_2010.07.06 - Sabadell

Lligat a aquesta situació el que hi ha també és l’aplicació d’un cànon per l’ocupació
d’aquell espai de 5.000 € per any, si no recordo malament; però, el més interessant ens
va semblar, precisament, que era, per una banda, la necessitat d’ubicar aquest espai,
però que en un futur, doncs, una flota important per a nosaltres, com és la del transport
públic urbà de la ciutat, pugui tenir accés a aquest combustible a la seva mateixa seu i,
per tant, aquest criteri d’oportunitat és el que ha motivat, doncs, tant aquest expedient
com, crec, l’expedient 34, que està presentat per l’Àrea de Relacions Ciutadanes i Espai
Públic.
Hi intervé el regidor del grup municipal d’ICV-EUiA, senyor Vallverdú, que diu, la
implantació de gas natural comprimit, que no hem de confondre amb el gas liquat de
petroli, en les flotes municipals pròpies o concessionades és una bona política a curt i
mig termini.
Les emissions de gasos contaminants disminueixen d’una forma molt important.
Algunes emissions contaminants pràcticament es poden reduir fins i tot a 0.
Per a una ciutat que és eminentment plana com la ciutat de Sabadell cal esperar que es
produeixi una lleugera reducció en aquest capítol.
Considerem també positiu que aquesta inversió sigui a càrrec de la companyia de Gas
Natural.
I per acabar, doncs, ens agradaria, ens permetríem fer alguns suggeriments. Ens
agradaria, doncs, proposar que la TUS pogués estudiar o analitzar el model que s’està
aplicant a Barcelona, estenent tota al flota d’autobusos de gas, com ja, de fet, s’està
preveient i, en tot cas, que s’equipi transitòriament, doncs, amb filtres de partícules els
autobusos que són de dièsel.
Una altra mesura que ens agradaria proposar també és que s’estudiés si el gas natural
produït en la fermentació de l’abocador de Vacarisses es podria utilitzar com a
combustible per a aquests autobusos.
I, finalment, estudiar també la possibilitat d’estendre en un futur, doncs, a la resta de la
flota de vehicles municipals, camions d’escombraries i neteja, també l’ús d’aquest
combustible.
Hi intervé el regidor del grup municipal de PSC senyor Sánchez, que diu, té molta raó
Sr. Vallverdú. El dipòsit de Collcardús durant molts anys acabarà generant gas metà. Hi
ha un sistema de captació propi de les instal·lacions d’aquestes característiques i hi ha
una planta transformadora, a hores d’ara ja funcionant, de la qual tant sols se’n
serveixen una sèrie de vehicles que funcionen dintre d’aquell espai.
L’única dificultat que hi ha, a hores d’ara, per poder utilitzar aquest gas és anar a
buscar-lo, diríem. És en un indret dintre de l’espai del dipòsit de Collcardús, però podria
donar servei perfectament als serveis que vostè mencionava.
Falta veure l’autonomia d’alguns d’aquests autobusos, per l’àmbit on està situada la que
seria la benzinera de gas, el gasòmetre, per entendre’ns. I després la facilitat en alguns
moments de l’any de poder accedir dintre del dipòsit. Hem de recordar que aquell
103