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JUEVES NUCLEAR<br />
LA VICE-PRESIDENTA<br />
DE LA UE HACE<br />
HINCAPIÉ EN EL<br />
PAPEL CLAVE DE LA<br />
ENERGÍA NUCLEAR<br />
La vicepresidenta de la<br />
Comisión Europea, Loyola<br />
de Palacio, ha destacado el<br />
papel clave que desempeña<br />
la energía nuclear en el desarrollo<br />
de una política<br />
energética europea ‘sostenible’.<br />
La Sra. de Palacio,<br />
quien también es Comisaria<br />
de transporte y energía de la<br />
PLACA CONMEMORATIVA<br />
Durante la celebración de la Jornada sobre Las Centrales<br />
Nucleares en 1999: Experiencias y Perspectivas, el<br />
Presidente de la Sociedad Nuclear Española, José Domingo<br />
Pérez Alonso, hizo entrega de una placa a Javier Olaso,<br />
Presidente de Nuclenor, conmemorando el 29 Aniversario<br />
de la conexión a la red eléctrica de la Central Nuclear de<br />
Santa María de Garoña.<br />
El pasado 27 de abril, José<br />
Manuel Perlado Martín ofreció<br />
una conferencia bajo el<br />
título “La investigación en<br />
los sistemas de transmutación<br />
de residuos radiactivos”<br />
en esta ya tradicional convocatoria<br />
de los Jueves Nucleares<br />
de la Sociedad<br />
Nuclear Española. José Manuel<br />
Perlado es Catedrático<br />
de Física Nuclear en la<br />
Escuela Técnica Superior de<br />
Ingenieros de Industriales de<br />
Madrid, así como Miembro<br />
del Grupo de Expertos en<br />
Fusión por Confinamiento<br />
Inercial de la Unión Europea<br />
y la OIEA. Actualmente trabaja<br />
en el experimento N-<br />
TOF (CERN).<br />
UE, ha dicho: “Europa tiene<br />
que comprender claramente<br />
el importante papel de la<br />
energía nuclear, que contribuye<br />
en un 35% a la producción<br />
eléctrica de Europa.<br />
Un cierre nuclear minaría<br />
de forma significativa la posibilidad<br />
de que Europa<br />
afronte dos retos (claves); la<br />
sostenibilidad del crecimiento<br />
económico, que se<br />
vería comprometida por la<br />
mayor dependencia de<br />
Europa de las importaciones,<br />
y el cumplimiento de<br />
los compromisos de Kioto.<br />
“En cuanto a este último,<br />
tenemos que examinar también<br />
como la energía nuclear<br />
puede contribuir mejor<br />
a la implantación de los mecanismos<br />
flexibles” – los<br />
mecanismos de comercio<br />
acordados en principio en la<br />
conferencia de cambio climático<br />
de Kioto celebrada<br />
en 1997 y que se discutirán<br />
en detalle durante la conferencia<br />
COP 6 del presente<br />
año que se celebrará en la<br />
Haya.<br />
La Sra. de Palacio también<br />
destacó la importancia del<br />
desarrollo de las fuentes<br />
energéticas renovables, que<br />
ha descrito como “una solución<br />
de medio a largo plazo,<br />
(pero) una gran solución”.<br />
La Comisaria hizo estas<br />
observaciones en el contexto<br />
de un discurso que pronunció<br />
al Centro de Política<br />
Europea con sede en<br />
Bruselas (www.theepc.be).<br />
Bajo el título de Energía y<br />
transporte – una estrategia<br />
europea para el desarrollo<br />
sostenible en el siglo XXI –<br />
la Sra. de Palacio ha definido<br />
la sostenibilidad como<br />
“un concepto global que<br />
abarca no solo la protección<br />
del medio ambiento y las<br />
condiciones de vida de las<br />
generaciones actuales y futuras,<br />
sino también las necesidades<br />
de las sociedades<br />
modernas de producción<br />
competitiva, empleo y aspectos<br />
sociales”.<br />
La Sra. de Palacio dijo<br />
que en la actualidad, la UE<br />
se enfrenta a tres grandes retos<br />
económicos y medioambientales:<br />
· Una nueva tendencia hacia<br />
una mayor dependencia<br />
de los combustibles fósiles,<br />
y el aumento correspondiente<br />
de las emisiones de CO2.<br />
La UE se había comprometido<br />
en Kioto a reducir las<br />
emisiones en un 8% comparado<br />
con los niveles de<br />
1990 durante el período del<br />
2008 al 2012. Sin embargo,<br />
las últimas proyecciones indican<br />
que, en el año 2010,<br />
las emisiones de CO2 en realidad<br />
podrían subir un 7% si<br />
no se introduce ninguna<br />
nueva política substancial.<br />
· Una tendencia hacia una<br />
mayor dependencia de las<br />
importaciones de energía,<br />
que podría perjudicar la seguridad<br />
del suministro. En<br />
los supuestos de ‘continuar<br />
como hasta ahora’, la dependencia<br />
total de las importaciones<br />
en la UE subiría<br />
desde el 50% actual hasta<br />
un 60% ó 70% en el año<br />
2020. En concreto, es probable<br />
que aumente la dependencia<br />
de las importaciones<br />
de gas natural desde<br />
el 40% actual hasta casi el<br />
70% en el año 2020. Los recientes<br />
acontecimientos en<br />
los mercados mundiales de<br />
petróleo también han puesto<br />
de relieve la “fragilidad” de<br />
Europa – “una fragilidad que<br />
ha sido olvidada durante los<br />
últimos 15 años”.<br />
· Una tendencia de crecimiento<br />
continuo de la demanda<br />
de transporte, que<br />
parecía que iba a seguir el<br />
mismo rito que el crecimiento<br />
económico global y<br />
estar basado cada vez más<br />
en el transporte terrestre y<br />
aéreo. El aumento de la congestión<br />
de tráfico no solo estaba<br />
afectando al medio ambiento,<br />
sino también<br />
empezaba a afectar a la<br />
competitividad de la industria<br />
europea, así como a la<br />
“movilidad sostenible” en<br />
general.<br />
La Sra. de Palacio concluyó<br />
su discurso diciendo:<br />
“Desafortunadamente, no<br />
existe ninguna ‘llave dorada’<br />
que pueda abrir sin más la<br />
puerta del paraíso de la sostenibilidad.<br />
Para hacer progresos,<br />
lo más probable es<br />
que tengamos que avanzar<br />
en todos los sectores – industria,<br />
consumidores a pequeña<br />
escala y residenciales,<br />
y transporte. Además,<br />
tendremos que aprovechar<br />
todos los medios e instrumentos<br />
posibles, como son<br />
la regulación, acuerdos voluntarios,<br />
incentivos financieros,<br />
concienciación pública<br />
y, sobre todo, un<br />
régimen de precios que permita<br />
incorporar en la toma<br />
de decisiones el coste real<br />
de la energía y el transporte.”<br />
Fuente: Centro de Política<br />
Europea / Foratom<br />
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R e v i s t a S N E