23 DE ENERO DE 1998. Ley publicada en el Diario Oficial de la Fe

Artículo 225. El tiempo efectivo de vuelo de los tripulantes no excederá de ocho horas en la jornada diurna,de siete en la nocturna y de siete y media en la mixta, salvo que se les conceda un período de descansohorizontal, antes de cumplir o al cumplir dichas jornadas, igual al tiempo volado. El tiempo excedente alseñalado será extraordinario.Artículo 226. Las jornadas de los tripulantes se ajustarán a las necesidades del servicio y podrán principiar acualquiera hora del día o de la noche.Artículo 227. Cuando las necesidades del servicio o las características de las rutas en operación lo requieran,el tiempo total de servicios de los tripulantes será repartido en forma convencional durante la jornadacorrespondiente.(F. DE E., D.O. 30 DE ABRIL DE 1970)Artículo 228. Los tripulantes no podrán interrumpir un servicio de vuelo durante su trayecto, porvencimiento de la jornada de trabajo. En caso de que alcancen el límite de su jornada durante el vuelo o en unaeropuerto que no sea el de destino final, tendrán la obligación de terminarlo si no requiere más de tres horas.Si requiere mayor tiempo, serán relevados o suspenderán el vuelo en el aeropuerto más próximo del trayecto.(F. DE E., D.O. 5 DE JUNIO DE 1970)Artículo 229. Cuando se use equipo a reacción podrá reducirse la duración del tiempo total de serviciosseñalado en este capítulo.Artículo 230. Cuando por necesidades del servicio los tripulantes excedan su tiempo total de servicios,percibirán por cada hora extra un ciento por ciento más del salario correspondiente. El tiempo excedente,calculado y pagado en los términos de este artículo, no será objeto de nuevo pago.Artículo 231. Las tripulaciones están obligadas a prolongar su jornada de trabajo en los vuelos de auxilio,búsqueda o salvamento. Las horas excedentes se retribuirán en la forma prevista en el párrafo primero delartículo 67.Artículo 232. Los tripulantes que presten servicios en los días de descanso obligatorio tendrán derecho a laretribución consignada en el artículo 75. Se exceptúan los casos de terminación de un servicio que no excedade la primera hora y media de dichos días, en los que únicamente percibirán el importe de un día de salarioadicional.Para los efectos de este artículo, los días se iniciarán a las cero horas y terminarán a las veinticuatro,tiempo oficial del lugar de la base de residencia.Artículo 233. Los tripulantes tienen derecho a un período anual de vacaciones de treinta días de calendario,no acumulables. Este período podrá disfrutarse semestralmente en forma proporcional, y se aumentará en undía por cada año de servicios, sin que exceda de sesenta días de calendario.Artículo 234. No es violatoria del principio de igualdad de salario la disposición que estipule salariosdistintos para trabajo igual, si éste se presta en aeronaves de diversa categoría o en diferentes rutas, y la queestablezca primas de antigüedad.Artículo 235. El salario de los tripulantes se pagará, incluyendo las asignaciones adicionalescorrespondientes, los días quince y último de cada mes. Las percepciones por concepto de tiempo de vuelonocturno y de tiempo extraordinario, en la primera quincena del mes siguiente al en que se hayan realizado; yel importe de los días de descanso obligatorio, en la quincena inmediata a aquella en que se hayan trabajado.Los pagos, sea cualquiera su concepto, se harán en moneda nacional y en el lugar de residencia deltripulante, salvo pacto en contrario.Artículo 236. Los patrones tienen las obligaciones especiales siguientes: