Revista T21 Agosto 2009.pdf

Nortes¿Subecosto logístico?Abre chequeraDos BocasEL COSTO LOGÍSTICO EN OPERACIONES DEimportación asciende a 24% en México del valorde la mercancía; si bien al diferenciar según el tipode transporte, se elevan hasta 30% en el modoaéreo, en marítimo es de 22% y respecto al tráficoterrestre, el costo es de 21%, según arroja elestudio Optimización de los Procesos Logísticosde Importación y Exportación, presentado durantela 70 Convención de la Confederación deAsociaciones de Agentes Aduanales de laRepública Mexicana (CAAAREM).En cuanto a la exportación,el estudio estableceun costo logístico de 6%. Sin embargo, estacifra no incluye la transportación, sino que sólo secentra en el despacho aduanero ante la menordisponibilidad de datos. Por Puri Lucena.Con una inversión de alrededor de 13.6 millonesde dólares, el puerto de Dos Bocas,Tabasco, pretende construir dentro del recintoportuario un parque industrial de 70 hectáreas(has) en las que se asentarán empresas ligadascon la actividad petrolera y de otros sectores.Roberto de la Garza Licón, director dela Administración Portuaria Integral (API), indicaque ya sostienen negociaciones con algunasempresas petroleras para que ocupen un espaciodentro del parque, el cual en su primera etapa deconstrucción ya absorbió 1.1 millones del presupuestoque tiene destinado y, que entre otrascosas, incluirá la dotación de servicios comoagua, luz y cables de fibra óptica para el lugar.La función primordial del parque es quealbergue compañías que sirven a PetróleosMexicanos (PEMEX) y así facilitar la compra-ventaentre empresas y la paraestatal; además de otrasque pudieran impulsar el desarrollo económico dela región. Por Luis Alberto Zanela.Inicia Ferrosuren CoatzacoalcosTRAS UNA INVERSIÓN DE MÁS DE 800 MILdólares, Ferrosur iniciará la operación de sunuevo patio intermodal en el puerto deCoatzacoalcos, Veracruz, a mediados de agosto,con contenedores de PMI, brazo comercialde PEMEX, en el mercado internacional.El gerente de Automotriz e Intermodalde la ferroviaria, Tomás Leyva Flores, explicaque en una primera etapa se estima movilizaralrededor de 500 contenedores por mes.El proyecto está dirigido principalmente a lasempresas del sector petroquímico de la región,quehasta este momento no habían tenido otra alternativapara sus movimientos que el autotransporte.Este patio intermodal se suma al que yacuenta Ferrosur en Puebla, donde se llevan a cabolas operaciones de Volkswagen y en el que durante2008 movilizaron un total de seis mil 500 contenedores,y el del puerto deVeracruz,que cerró el pasadoaño con seis mil contenedores. Por Puri Lucena.Ponchan a Michelin en MéxicoLUEGO DE POCO MÁS DE DOS AÑOS DEoperación,la planta de manufactura de pisos de renovadopara llanta de camión de Michelin en Querétaro,México, será cerrada, y su operación se trasladará aEstados Unidos, según informa la compañía.Sandra Maldonado, gerente deComunicación de Michelin México, comenta aT21 que la decisión obedece oferta de productode renovado en la región de Norteamérica,cuando el mercado se encuentra estancado.Aclara que “esta decisión en nada afectarálos negocios de quienes cuentan con lasfranquicias de planta de renovado para ofrecerel servicio a los transportistas, quienes continuaránrecibiendo producto para atender la demandade los clientes”. Actualmente las franquiciasMRT en el país alcanzan ya 18 puntos de atención.Por Didier Ramírez.12 I T21 Agosto 2009