REVISTA PESCA ABRIL 2017

-Casi el 40 % de todos los casos sospechosos de transbordo
de pescado se produjeron en alta mar, más allá de
las jurisdicciones nacionales.
-En el mar de Ojotsk (Rusia), en zonas alejadas del mar
de Barents, en aguas nacionales de Guinea Bissau y en
aguas próximas al límite de las aguas nacionales de la
Argentina y Perú, se ha observado un elevado nivel de
transbordos sospechosos.
-El 50% de todos los casos de transbordos realizados en
el mundo y considerados sospechosos, se produjeron
dentro de aguas rusas.
-El año pasado, los buques pesqueros con pabellón ruso
representaron el número promedio más alto de encuentros
sospechosos por buque en una flota nacional.
-Comoras y Vanuatu, dos países de bandera conveniencia,
es decir que el lazo entre el barco y el estado es accidental
(no es auténtico), ocuparon respectivamente l
segundo y tercer lugar del ranking de países relacionados
con los casos sospechosos de transbordo por buque
en una flota nacional a lo largo del año pasado.
-Oceana apunta que dos buques pesqueros involucrados
en este tipo de prácticas ilegales, permanecieron en el
mar durante más de 500 días a lo largo del 2015 y 2016,
es decir apenas tocaron tierra.
-Los transbordos permiten que estos barcos de pesca
puedan permanecer en el mar durante más de un año
de forma continuada, lo que forzosamente puede aumentar
la posibilidad de que se asocien a comportamientos
sospechosos como es la pesca ilegal, o los abusos de
los derechos humanos (trabajo esclavo).
-Los puertos de Vladivostok en Rusia, Montevideo en
Uruguay, Murmansk en Rusia y Busan en Corea del Sur,
son los principales puertos a los que acudieron buques
frigoríficos de los que se sospecha que participaron en
transbordos ilegales a lo largo del 2015.
Os invitamos a leer con detalle este informe (Pdf) titulado
“No More Hiding at Sea: Transshipping Exposed”
para tener una idea más clara del problema de los
transbordos ilegales de capturas pesqueras.
Fuente
https://gastronomiaycia.republica.com/2017/02/26/
regular-el-transbordo-de-productos-pesqueros-a-nivelmundial-es-una-necesidad/
No existe un plan o programa que marque un rumbo a la investigación, desarrollo e innovación en la pesquería
peruana, que responda a una visión estratégica de largo plazo y que articule los esfuerzos del sector
privado, académico y público en ese sentido. En consecuencia se genera dispersión del esfuerzo, de
los medios y de las capacidades que bien podrían concentrarse en alcanzar objetivos comunes. Tampoco
existen políticas de Estado para el sector pesquero.
El sector pesquero ha ido innovando tecnológicamente de acuerdo a las necesidades del mercado internacional
y la presencia de los recursos de la temporada.
El Sector Pesquero estatal no ha hecho inversión importante en I+D+i para Pesca y Acuicultura, con excepción
de la creación del IMARPE, el FONDEPES, el ITP y el IIAP. Por otro lado son pocas las empresas
privadas que han invertido en ese componente tratando de buscar una diferenciación en sus productos.
Más allá de la creación de los institutos mencionados, el Estado no ha impulsado ni invertido debidamente
en la investigación en el sector pesquero y acuícola dejándolo en manos del sector privado y en organizaciones
civiles, a excepción de algunas acciones por parte del Concytec.
Revista Pesca Abril 2017 60