Antropometrica Un libro de referencia sobre mediciones corporales humanas para la educación en deportes y salud - Kevin Norton, Tim Olds
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Antropométrica<br />
<strong>Kevin</strong> <strong>Norton</strong> y <strong>Tim</strong> <strong>Olds</strong><br />
Se pue<strong>de</strong>n <strong>en</strong>contrar <strong>de</strong>portistas <strong>de</strong> estatura baja <strong>en</strong><br />
ev<strong>en</strong>tos tales como Gimnasia, Patín Artístico, Ballet, y<br />
Saltos Ornam<strong>en</strong>tales. En estos ev<strong>en</strong>tos, a m<strong>en</strong>udo, es<br />
necesario que el cuerpo se mueva a elevadas<br />
velocida<strong>de</strong>s angu<strong>la</strong>res. La estatura baja y <strong>la</strong>s<br />
extremida<strong>de</strong>s cortas permit<strong>en</strong> <strong>la</strong>s reducciones <strong>en</strong> los<br />
mom<strong>en</strong>tos <strong>de</strong> inercia durante los cuales, <strong>de</strong>bido a <strong>la</strong><br />
conservación <strong>de</strong>l mom<strong>en</strong>to angu<strong>la</strong>r durante el<br />
movimi<strong>en</strong>to angu<strong>la</strong>r, facilitan una mayor velocidad<br />
angu<strong>la</strong>r. Por lo tanto, los <strong>de</strong>portistas pequeños pue<strong>de</strong>n<br />
girar más rápidam<strong>en</strong>te y realizar más vueltas que los<br />
<strong>de</strong>portistas más altos.<br />
En g<strong>en</strong>eral, <strong>en</strong> los <strong>de</strong>portes <strong>en</strong> los cuales se<br />
<strong>de</strong>sarrol<strong>la</strong>n gran<strong>de</strong>s velocida<strong>de</strong>s angu<strong>la</strong>res o don<strong>de</strong> el<br />
peso corporal ti<strong>en</strong>e que ser movido durante <strong>la</strong>rgas<br />
distancias, el tamaño corporal es más pequeño.<br />
Cuando <strong>la</strong> aceleración es importante, o cuando <strong>la</strong><br />
rapi<strong>de</strong>z <strong>de</strong> los movimi<strong>en</strong>tos <strong>de</strong> <strong>la</strong>s extremida<strong>de</strong>s es<br />
crítica, los <strong>de</strong>portistas más pequeños también estarán<br />
<strong>en</strong> v<strong>en</strong>taja. Cuando los <strong>de</strong>portistas ti<strong>en</strong><strong>en</strong> que superar<br />
obstáculos externos predominan los <strong>de</strong>portistas más<br />
gran<strong>de</strong>s y más pot<strong>en</strong>tes (Ford, 1984). Sin embargo,<br />
cuando este objeto externo es otra persona que pue<strong>de</strong><br />
tomar <strong>de</strong>cisiones acerca <strong>de</strong> cuando y cómo moverse,<br />
los <strong>de</strong>portistas no son tan gran<strong>de</strong>s como <strong>de</strong> otra<br />
manera se podría esperar. Esto es <strong>para</strong> acomodar el<br />
m<strong>en</strong>or tiempo <strong>de</strong> respuesta requerido <strong>para</strong><br />
contrarrestar los movimi<strong>en</strong>tos <strong>de</strong>l opon<strong>en</strong>te.<br />
Aeromanubrio Manubrios hacia abajo C/cobertura <strong>de</strong> fr<strong>en</strong>os<br />
Posición <strong>de</strong> pedaleo<br />
Distancia (m) Ap (m2) Tiempo (min.) % A <strong>de</strong> <strong>la</strong> posición <strong>de</strong><br />
manubrios hacia abajo<br />
Aeromanubrio 3000 0.4234 4:01 -3.8<br />
Manubrios hacia abajo 3000 0.4796 4:10.6 0<br />
C/cobertura <strong>de</strong> fr<strong>en</strong>os 3000 0.5241 4:17.6 +2.8<br />
Aeromanubrio 40000 0.4234 56:51 -3.6<br />
Manubrios hacia abajo 40000 0.4796 58:59, 0<br />
C/cobertura <strong>de</strong> fr<strong>en</strong>os 40000 0.5241 60:44 +3.0<br />
FIGURA 7. Efecto <strong>de</strong> <strong>la</strong> posición <strong>de</strong> pedaleo <strong>sobre</strong> el tiempo <strong>de</strong> performance estimado. Se llevaron a cabo múltiples simu<strong>la</strong>cros utilizando<br />
un mo<strong>de</strong>lo computado <strong>para</strong> cuantificar los cambios <strong>en</strong> el tiempo estimado <strong>de</strong> <strong>la</strong> carrera contra reloj, usando datos <strong>de</strong> <strong>la</strong>boratorio <strong>para</strong> esta<br />
ciclista <strong>de</strong> nivel nacional (<strong>Olds</strong>, <strong>Norton</strong>, & Craig y cols., 1993; <strong>Olds</strong> y cols., 1995). Las estimaciones estuvieron basadas <strong>en</strong> alteraciones <strong>en</strong><br />
el área frontal proyectada (Ap) <strong>de</strong> <strong>la</strong> ciclista, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> una posición standard <strong>de</strong> carrera (manubrios hacia abajo).<br />
Versión digital por el Grupo Sobre Entr<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to (www.<strong>sobre</strong><strong>en</strong>tr<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to.com) Página 204