Rutamotor T+ Nº8 Julio - Agosto 2023

LANZAMIENTO
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Dercomaq y JAC Motor
lanzan en Chile el camión
eléctrico N75
El camión rígido para el reparto urbano tiene una autonomía de hasta 200 kms,
y es capaz de desplazar 6.2 toneladas.
Dercomaq, la división de maquinarias y
transportes de Derco, presentó en Chile el
nuevo JAC N75, un camión rígido carrozado y
de enfoque citadino que puede mover 6.190
kilogramos en trayectos de hasta 200 km sin
recurrir a un enchufe. El nuevo integrante eléctrico
de Camiones JAC se suma al N55 también a
baterías, que, a su vez desplaza 2.150 kilos. El N75
tiene un peso bruto vehicular de 9.5 toneladas.
“Este modelo fue construido con el estilo,
estándar de investigación y desarrollo europeo
haciéndolo ideal para empresas de retail,
distribución urbana e industrias de bebidas, ya
que incluso viene desde fábrica en modelo carga
general y botellero”, sostuvo Vanessa Autien,
subgerenta de Transporte en Dercomaq.
primero que se cumpla, en tanto que el paquete
de baterías está salvaguardado por el mismo
periodo, pero hasta los 200 mil km. Dercomaq no
informó por ahora sobre precios.
Desde Dercomaq se informó que durante los
próximos meses debutará el Sunray EV en sus
configuraciones de furgón y chasis-cabina.
En otros mercados este vehículo se comercializa
impulsado por un motor de 120 kW (160 caballos)
y 400 Nm de torque instantáneo, acoplado a una
transmisión de una sola marcha. La batería es de
92 kWh y logra una autonomía cercana a los 220
kilómetros. En su versión cerrada puede llevar
12m3 con un peso máximo de 1.1 toneladas.
> Textos: José Ignacio Gutiérrez > Fotos: Ruta Motor / JAC
El JAC N75 es un tradicional camión de reparto
urbano, que cuenta con 7.025 mm de largo
(carrozable de 5.260 mm), 2.105 mm de ancho y
2.323 mm de alto, con una distancia entre ejes
de 3.845 mm. Lleva seis neumáticos de medida
215/75 R17.5, mientras que las suspensiones
son de paquetes de resortes adelante y atrás,
con tres y cuatro hojas, respectivamente, con
amortiguadores hidráulicos. La distancia libre al
piso es de 210 mm.
En la cabina, el nuevo JAC con capacidad para
tres ocupantes integra elementos como una
butaca del conductor con suspensión neumática,
apoyabrazos central, columna de dirección
ajustable, dirección asistida hidráulicamente,
freno de estacionamiento eléctrico, control de
velocidad crucero, apertura a distancia, aire
acondicionado, alzavidrios eléctricos, pantalla
táctil vertical compatible con Android Auto y
Apple CarPlay, mandos al volante, puerto USB,
cámara en 360º y paquetera superior para guardar
planillas. En seguridad, se cuenta con cinturones
de seguridad ajustables en altura, frenos de doble
circuito con ABS, con control de estabilidad y con
el asistente de arranque en pendiente.
Finalmente, en el apartado mecánico, el camión
urbano de JAC está impulsado por un motor
sincrónico de imán permanente, que entrega una
potencia máxima de 171 kW (equivalente a 229
Hp) y un torque tope de 1.050 Nm y que funciona
en armonía con una transmisión automática de
dos relaciones. El bloque se nutre de la energía
proveniente de cuatro paquetes de baterías de
litio ferrofosfato de 107 kWh de capacidad del
suministrador CATL. El vehículo puede conducirse
en modo Eco, con un limitador de torque, y la
autonomía máxima gira en torno a los 200 km
(que se logran en régimen urbano).
El nuevo JAC N75 100% eléctrico tiene una
garantía de cinco años o 150 mil kilómetros, lo
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