Wheels Magazine México Septiembre 2023
Llegamos a toda velocidad al mes patrio para traerte toda la información automotriz y de estilo de vida que ha retumbado al rededor del mundo. Este mes traemos la presentación y prueba de manejo de la Kia Seltos. También estuvimos al volante de la Tiggo 2 Pro, Toyota Corolla Cross, MG RX8 Asimismo entrevistamos a Ricardo Rodríguez, director de Infiniti México que nos cuenta todo sobre la marca, incluyendo planes futuros para nuestro país. Bosco nos vuelve a llevar a una nueva aventura todoterreno, está vez a bordo de la Ford Lobo Raptor. Obviamente nos seguimos adentrando con los autos de Omoda y nos preparamos para recibir el Gran Premio de México 2023. Por supuesto que no podemos dejar a tras las recomendaciones de viajes y restaurantes para que puedas consentirte con una inolvidable experiencia.
Llegamos a toda velocidad al mes patrio para traerte toda la información automotriz y de estilo de vida que ha retumbado al rededor del mundo.
Este mes traemos la presentación y prueba de manejo de la Kia Seltos. También estuvimos al volante de la Tiggo 2 Pro, Toyota Corolla Cross, MG RX8
Asimismo entrevistamos a Ricardo Rodríguez, director de Infiniti México que nos cuenta todo sobre la marca, incluyendo planes futuros para nuestro país.
Bosco nos vuelve a llevar a una nueva aventura todoterreno, está vez a bordo de la Ford Lobo Raptor.
Obviamente nos seguimos adentrando con los autos de Omoda y nos preparamos para recibir el Gran Premio de México 2023.
Por supuesto que no podemos dejar a tras las recomendaciones de viajes y restaurantes para que puedas consentirte con una inolvidable experiencia.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
JUAN BOSCO MARTÍNEZ<br />
www.boscoscamp4x4.com<br />
L<br />
a Ford Lobo Raptor modelo <strong>2023</strong><br />
demostró su gran capacidad para<br />
conquistar las Baja California,<br />
ya sea en Ensenada o en Santa<br />
Rosalía o bien en los Cabos, esta<br />
unidad ofrece lo que un piloto<br />
necesita en cuanto a confort,<br />
suspensión, tracción, capacidad de<br />
carga y remolque.<br />
Cuenta con un motor 3.5L de<br />
seis cilindros EcoBoost® de alto<br />
desempeño 450 caballos de<br />
fuerza (twin Turbo) 510 lbs-pie de<br />
torque, transmisión automática<br />
de 10 velocidades con paletas<br />
de cambio al volante, suspensión<br />
adaptativa de alto desempeño FOX<br />
Racing SHOX®, acondicionados con<br />
tecnología Live Valve® que permite<br />
soportar la acumulación del calor,<br />
además de ser autorregulables<br />
con siete modos de manejo<br />
(remolque, resbaladizo, normal,<br />
sport, arena/surcos, baja y roca).<br />
En la parte trasera la suspensión<br />
es de cinco brazos extra largos<br />
con Barra Panhard para suavizar<br />
los golpes fuera de pavimento y<br />
mantener una excelente capacidad<br />
de remolque y carga útil a altas<br />
velocidades.<br />
Las llantas son BFGoodrich T/A<br />
All Terrain KO2 medida 315/70rin17,<br />
control de crucero todoterreno…<br />
estas son sólo algunas virtudes de<br />
esta pick up.<br />
La Ford Lobo F-150 Raptor<br />
no faltó como cada año a esta<br />
gran legendaria Expedicion Baja<br />
1000 como parte de la Escudería<br />
Bosco’s Camp, teniendo como<br />
piloto a Bosco Jr. y su ingeniero<br />
Óscar Gutiérrez, quienes iniciaron<br />
su recorrido desde Ciudad<br />
de <strong>México</strong> hacia Mazatán. En<br />
el apartado del consumo de<br />
combustible premium fue en<br />
promedio nueve kilómetros<br />
por litro. Navegaron por la<br />
noche en el ferry para llegar a<br />
La Paz sede de la Expedición,<br />
donde recibieron una calidad<br />
bienvenida y un desayuno<br />
energético complementado con<br />
el brief de la ruta a seguir. Los<br />
pantanos y caminos de la baja<br />
(arenosos) no se hicieron esperar,<br />
el uso de la reductora (4low) fue<br />
imprescindible para salir librados<br />
de los pantanos donde más de<br />
cinco se atascaron dando apoyo<br />
y remolque a sus compañeros, el<br />
bloqueo de diferencial de utilizó<br />
para tener tracción en zanjas y<br />
continuar el trayecto para salir<br />
a Todos Santos, ayudando en<br />
todo momento a los equipos<br />
participantes.<br />
30<br />
WHEELS MAGAZINE MÉXICO