You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
15<br />
teho on tavallisesti 600 - 1500 W, joten kaikkien sähkönjakelurasioiden maksimiteho<br />
ei salli lohkolämmittimen ja sisätilalämmittimen samanaikaista käyttöä. Tehorajoitus<br />
saattaa joissakin tapauksissa olla jopa lohkolämmittimen käyttöä rajoittava tekijä.<br />
2.2.2 Esilämmittämisen vaikutukset<br />
Kylmässä ulkolämpötilassa ajoneuvon käynnistymisen yhteydessä kuluu enemmän<br />
polttoainetta ja syntyy enemmän pakokaasupäästöjä kuin lämpimän käynnistyksen<br />
yhteydessä. Kuvassa 2.1 on esitetty käynnistyslämpötilan vaikutus kylmäkäynnistyksen<br />
aiheuttamaan polttoaineenkulutuksen lisääntymiseen bensiinikäyttöisillä henkilöautoilla.<br />
3<br />
dm /käynnistys<br />
0,25<br />
0,2<br />
0,15<br />
0,1<br />
kat-auto<br />
ei-kat-auto<br />
0,05<br />
-15 -10 -5 0 5 10 15 20<br />
o<br />
lämpötila [ C]<br />
Kuva 2.1<br />
Käynnistyslämpötilan vaikutus kylmäkäynnistyksen aiheuttaman<br />
polttoaineenkulutuksen lisääntymiseen. (Lenner 1994)<br />
Bensiinikäyttöisen ajoneuvon polttoaineenkulutus alenee esilämmityksen seurauksena,<br />
sillä polttoaineseoksen ei esilämmitetyssä moottorissa tarvitse olla yhtä rikas kuin<br />
kylmässä moottorissa. Lisäksi polttoaineenkulutusta alentaa se, että korkeampi<br />
moottorin lämpötila ja parantuneet voiteluominaisuudet vähentävät kitkaa moottorissa.<br />
Esilämmitetty moottori kuluttaa eri mittausten mukaan keskimäärin 0,1–0,3 litraa<br />
vähemmän polttoainetta käynnistystä kohden verrattuna kylmäkäynnistykseen.<br />
Kulutuksen väheneminen riippuu mm. ulkolämpötilasta ja auton iästä. Dieselkäyttöisillä<br />
ajoneuvoilla polttoaineenkulutuksen ei ole havaittu vähenevän esilämmittämisen
Change language