Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
52<br />
%<br />
100<br />
90<br />
80<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
esilämmitetty<br />
käynnistys<br />
muu käynnistys<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
1992 1999<br />
Kuva 3.21 Arvio esilämmitettyjen käynnistysten osuuden muutoksesta 1990-<br />
luvulla suhteessa kaikkiin talvikaudella tehtyihin käynnistyksiin.<br />
3.4 Asenteet kylmäkäynnistysten vähentämiseen<br />
Kuvassa 3.22 on esitetty vastaajien esittämä arvio erilaisista auton lämmittämiseen<br />
liittyvistä seikoista. Vastaajat tunnistivat keskimäärin hyvin esilämmittämisen hyödyt<br />
ja suositeltavat lämmitystavat. Erittäin hyvin tiedettiin, että lohkolämmittimen käyttö<br />
säästää auton moottoria. Lohkolämmittimen käytön tiedettiin vähentävän myös<br />
pakokaasupäästöjen määrää. Vastaajat pitivät jatkuvaa ajastamatonta esilämmittämistä<br />
yleensä energiantuhlauksena. Sisätilalämmitin lisäsi vastaajien mielestä ajomukavuutta.<br />
Yleisesti vastaajat tiesivät lohkolämmittimen käytön vähentävän polttoaineenkulutusta<br />
sekä päästöjen olevan uhka ilmanlaadulle. Tärkeänä pidettiin myös sitä,<br />
että hankittavassa autossa olisi lohkolämmitin. Vastaajat tiesivät myös, että lohkolämmitintä<br />
kannattaa käyttää muulloinkin kuin vain kovilla pakkasilla. Vastaajat eivät<br />
sen sijaan pitäneet ajoaikojaan kovinkaan epäsäännöllisinä. Vastaajat olivat hyvin<br />
tietoisia kylmäkäynnistysten vaikutuksista autoon, ympäristöön ja energiankulutukseen.
Change language