Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
66<br />
Koska moottorilämmitin on erittäin yleinen varuste, on sen käyttö ainakin teoriassa<br />
mahdollista suurimmassa osassa käynnistyksistä. Talvikäynnistyksistä esilämmitettyjä<br />
käynnistyksiä on kuitenkin vain noin puolet. Lämmittimien käyttötapakyselyn eli<br />
ns. talvikäynnistyskyselyn mukaan esilämmittämisen käyttöä rajoittavat useimmiten<br />
lämmityspaikan puuttuminen tai käyttäjän asennoituminen esilämmitystä vaativiin<br />
lämpötiloihin. Lämmittimen käyttö on energiankulutuksen, päästöjen ja moottorin<br />
kulumisen vähentämisen kannalta tehokasta jo alle +5EC:n lämpötilassa. Suurin osa<br />
käyttäjistä mieltää mielekkääksi käyttölämpötilaksi vasta alle -5EC:n lämpötilan.<br />
Moottorilämmittimien hankinta ensirekisteröitäviin henkilöautoihin on jonkin verran<br />
vähentynyt 1990-luvun lopulla. Nykyisin noin 7 %:ssa henkilöautoista ei ole minkäänlaista<br />
lämmitintä. Yleisimpiä syitä lohkolämmittimen hankkimatta jättämiseen ovat<br />
auton säilyttäminen lämpimässä tallissa tai lämmityspaikan puuttuminen. Lisäksi<br />
uusien autojen käynnistyvyys on niin hyvä, että kovillakin pakkasilla autot käynnistyvät<br />
ja niiden ajettavuus on jo ensimmäisten kilometrien aikana hyvä. Lämmitinten<br />
määrässä on havaittavissa alueellisia eroja. Rannikkoseuduilla sähkökäyttöisiä<br />
moottorilämmittimiä on 84 - 88 %:ssa henkilöautoista. Sisämaassa lämmittimiä on<br />
92 - 97 %:ssa ja Pohjois-Suomen alueella lähes 99 %:ssa henkilöautoista. Polttonestekäyttöiset<br />
lämmittimet mukaan luettuna Pohjois-Suomessa ja Pohjois-Karjalassa<br />
lämmitin on lähes jokaisessa henkilöautossa.<br />
Lämmittimien pienempi määrä rannikkoseuduilla osoittaa, että leutojen talvien alueilla<br />
käyttäjät uskovat harvemmin tarvitsevansa moottorin esilämmitystä. Lämmittimen<br />
käytön suositeltavat lämpötilat eivät näin ollen ole yleisesti auton käyttäjien tiedossa.<br />
Leudon pakkassään tai suojasään vallitessa kylmäkäynnistyksen ei arvella vaikuttavan<br />
moottorin kulumiseen tai polttoaineenkulutukseen merkittävästi.<br />
Moottorilämmitin on nykyisin vain harvoin uuden auton hankinnan yhteydessä vakiovarusteena.<br />
Moottorilämmitin on statukseltaan useimmiten erillinen lisävaruste.<br />
Moottorilämmittimien määrään ensirekisteröitävissä autoissa voitaisiin vaikuttaa<br />
tarjoamalla ensirekisteröinnin yhteydessä laitteen hankkivalle kohtuullinen alennus<br />
lämmittimen hinnasta, joka voitaisiin toteuttaa esimerkiksi vähäpäästöisyyteen<br />
vaikuttavan laitteen verovähennysoikeutena. Myös ajoneuvon tekniikkaa koskevin<br />
lainsäädännöllisin keinoin voidaan vaikuttaa lämmittimien määrään. Lainsäädännölliset<br />
keinot eivät ole siinä mielessä suositeltavia, että ne kohtelevat auton haltijoita<br />
epätasapuolisesti. Lainsäädännöllisin keinoin kaikkiin ensirekisteröitäviin ajoneuvoi-
Change language