Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
16<br />
vaikutuksesta. Lisäksi esilämmittäminen vähentää moottorin kulumista, sillä moottorin<br />
käynnistysaika voi vähentyä alle puoleen lämmittämättömän moottorin käynnistysajasta.<br />
-15 - -20EC:n pakkasella tapahtuvan käynnistyksen on arvioitu kuluttavan<br />
moottoria yhtä paljon kuin 500 - 600 km:n ajon normaaliolosuhteissa. (Konsumentverket<br />
1997a, Nylund et al. 1998, Scantech 1995)<br />
Kuvassa 2.2 on esitetty esilämmityksen vaikutus polttoaineenkulutukseen. Taulukkoon<br />
2.1 on koottu esilämmittämisen vaikutuksia polttoaineenkulutukseen eri lähteiden<br />
mukaan.<br />
litraa/käynnistys<br />
0,25<br />
0,2<br />
0,15<br />
0,1<br />
katalysaattoriauto<br />
0,22<br />
0,14 0,14<br />
0,09<br />
0,08<br />
0,05<br />
-20 -10 0 10 20 30<br />
o<br />
lämpötila [ C]<br />
litraa/käynnistys<br />
0,25<br />
0,2<br />
0,15<br />
0,1<br />
ei-kat.auto<br />
0,24<br />
0,16<br />
0,13<br />
0,08<br />
0,07<br />
0,05<br />
-20 -10 0 10 20 30<br />
o<br />
lämpötila [ C]<br />
Kuva 2.2<br />
Moottorin esilämmittämisen vaikutus polttoaineenkulutukseen.<br />
(Konsumentverket 1997a)<br />
Moottorin lämmittämiseen kuluu ulkolämpötilasta sekä lämmitysajasta ja -tehosta<br />
riippuen sähköä 0,5 - 1,5 kWh/käynnistys. Lämmitysaika vaikuttaa ratkaisevalla<br />
tavalla lämmityksen kokonaisenergiankulutukseen. Kuvassa 2.3 on esitetty 1,5 tunnin<br />
ja 3 tunnin pituiseen lämmittämiseen kuluvan energian vaikutus käynnistyksen kokonaisenergiankulutukseen.<br />
Yli -15EC:een lämpötiloissa lämmitysaikaa on kokonaisenergiankulutuksen<br />
pienentämiseksi tarkkailtava, sillä useiden tuntien lämmitys<br />
kuluttaa tällöin energiaa enemmän kuin käynnistyksen yhteydessä säästyy polttoainetta.
Change language