Koko raportti pdf-muodossa - TTS

More documents

Recommendations

Info

62 Kuvassa 4.7 on esitetty, missä <strong>muodossa</strong> auton esilämmittämiseen ja ohjausjärjestelmiin liittyvää tietoa halutaan. Syksyisin ilmestyvä info-lehti oli suosituin vaihtoehto. Esitteitä haluaa kolmannes yrityksistä. Internetiä on valmis käyttämään 31 % vastanneista yrityksistä. Sen sijaan tarvittaessa paikalle tuleva lämpöpaikkaneuvoja tai infopuhelin eivät kiinnostaneet yrityksiä. Muita ehdotuksia olivat mm. aiheeseen liittyvät info-iskut televisiossa, radiossa ja lehdissä. 100% 80% 60% 40% 20% 0% esite info-lehti neuvoja internet infopuhelin muu Kuva 4.7 Tiedotuskanavien soveltuvuus lämpöpaikkojen varustelusta tiedottamiseen. Tiedottamisen kannalta on olennaista, kenelle tiedotus kohdennetaan. Kuvassa 4.8 näkyy selkeästi kaksi muita suurempaa ryhmää, joita halutaan informoitavan. Isännöitsijät ja yhtiön johto koetaan sellaisiksi tahoiksi, joille olisi hyvä tietoa jakaa. Koska Motivan esite koettiin sisällöltään tärkeäksi, on tiedottaminen otollisella maaperällä. Ensimmäinen edellytys lämmityspaikkojen ja hyvien ajastuslaitteiden lisäämiselle ja niiden oikealle käyttötavalle onkin juuri oikea tieto myös sen positiivisista ympäristövaikutuksista. Siellä, missä ei voida rakentaa uusia lämpöpaikkoja, nousevat erilaiset ohjausjärjestelmät vieläkin tärkeämmiksi. Energiansäästön kannalta on lämpöpaikkojen ajastus saatava tarkoituksenmukaiseksi ja joustavaksi.
63 100% 80% 60% 40% 20% 0% Kuva 4.8 isänn. talonmies yhtiön johto käyttäjät työntek. muut Tiedottamiseen parhaiten soveltuvat kohderyhmät yrityksissä.
Page 1 and 2:
3 Sisältö Esipuhe ...............
Page 3 and 4:
Esipuhe Tässä raportissa käsitel
Page 5 and 6:
7 Tiivistelmä Kylmäkäytön osuus
Page 7 and 8:
9 1 Johdanto Suomessa tehdään tal
Page 9 and 10: 11 tiin lämmittimen käyttömäär
Page 11 and 12: 13 polttoaineenkulutuksen ja pakoka
Page 13 and 14: 15 teho on tavallisesti 600 - 1500
Page 15 and 16: 17 Taulukko 2.1 Esilämmittämisen
Page 17 and 18: 19 tämisen vaikutus käynnistykses
Page 19 and 20: 21 ympäristövaikutuksiin, jotka k
Page 21 and 22: 23 2.2.4 Lämmityksen säätö- ja
Page 23 and 24: 25 Taulukko 2.3 Polttonestekäyttö
Page 25 and 26: 27 sient -jaksolta, jonka on arvioi
Page 27 and 28: 29 Taulukko 2.4 Lämpöakun yleisty
Page 29 and 30: 3 Moottorilämmittimien yleisyys ja
Page 31 and 32: 33 Taulukko 3.1 Vastaajien määrä
Page 33 and 34: 35 Lohkolämmittimien määrä henk
Page 35 and 36: 37 100% 80% 60% 40% lämmin talli k
Page 37 and 38: 39 ei käytä lohkolämm. ei ajastu
Page 39 and 40: 41 5 erittäin tärkeä autotalli k
Page 41 and 42: 43 Kuvassa 3.11 on esitetty lämmit
Page 43 and 44: 45 h 3 2,5 2 1,5 maksullinen ilmain
Page 45 and 46: 47 min kuin muut. Kuvassa 3.17 on e
Page 47 and 48: 49 käynnistystä. Noin puolet talv
Page 49 and 50: 51 Vaasan rannikkoseutu Uusimaa Kym
Page 51 and 52: 53 lohkolämm. säästää moottori
Page 53 and 54: 55 Kiinnostus lämmityspaikkojen k
Page 55 and 56: 57 Kaikista autopaikoista 52 % oli
Page 57 and 58: 59 Lämpöpaikat: parantavat palvel
Page 59: 61 Kyselyyn vastanneet yritykset ol
Page 63 and 64: 65 Passiiviset lämmitystavat eivä
Page 65 and 66: 67 hin voidaan edellyttää moottor
Page 67 and 68: 69 epävarmuutta. Myös lämpöpaik
Page 69 and 70: 71 Lähdeluettelo Ahlvik, Peter. 19
Page 71 and 72: 73 Heck, Edgar, Müller, Peter & Se
Page 73 and 74: 75 Niewinski, Ed. 1999. Centaur Oy.
Page 75 and 76: AUTON TALVIKÄYNNISTYSKYSELY Liite
Page 77 and 78: 22. Kuinka tärkeitä seuraavat aut
Page 79 and 80: Taustatietokysymykset 1. Vastaajan
Page 81 and 82: AUTOJEN LÄMPÖPAIKKAKARTOITUS Liit
Page 83 and 84: Kylmäkäytön vähentämisen ohjei
Page 85 and 86: 2. OHJE AUTON LÄMMITYSPAIKAN VARUS
Page 87 and 88: 4. OHJE AUTON LÄMMITYSPAIKKOJEN RA
show all

Koko raportti pdf-muodossa - TTS

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?