Katsaus ajoneuvojen oheisjärjestelmien ... - TransEco

18Yllä on esitetty öljyn tuoton ja tarpeen välistä suhdetta. Öljypumpun tuotto riippuulähes lineaarisesti moottorin kierrosluvusta, mutta öljyn tarve kasvaa aluksi jyrkemminja suuremmilla kierroksilla vain vähän. Jotta tuotto riittäisi tyhjäkäynnillä, joudutaanpumppu yleensä mitoittamaan niin, että se tuhlaa energiaa merkittävästi yläkierroksilla.Yksi tapa ratkaista ongelma on käyttää niin kutsuttuahybridivoitelujärjestelmää. Järjestelmässä mekaanisen pumpun tuotto on mitoitettupienemmäksi ja alakierroksilla voitelua tehostetaan erillisellä sähkökäyttöiselläpumpulla.Kuva 11. Öljynpumppauksesta johtuvia tehohäviöitä voidaan vähentää käyttämällähybridivoitelujärjestelmää.Öljyn käyttö automaatti­ ja CVT­vaihteistossaKehitteillä olevissa hybridivaihteistoissa käytetään paineistettua öljyä vaihteensiirrontoteuttamiseen, kytkinten aktivointiin ja jäähdytykseen. Perinteisessä automaattivaihteistossakäytetään polttomoottorilta käyttövoimansa saavaa pumppua öljynpaineentuottamiseen. Hybridivaihteistossa painetta tarvitaan myös silloin, kun moottori onsammuksissa. Tällöin paineentuottoon tarvitaan sähkökäyttöistä ratkaisua. Pumpuntoimintavaatimuksia määritettäessä tulee ottaa huomioon paineen lisäksi ympäristönlämpötila, tehokkuus ja käytettävissä oleva tila. Tällöin kyseeseen tulee sähkömoottorinkäyttämä yksivaiheinen hammaspyöräpumppu. Pienehkö noin 5 cm 3 tilavuusvirtakierrokselta yhdessä pyörintänopeuden säätömahdollisuuden kanssa mahdollistaavirtauksen sovittamisen tarkalleen tarpeiden mukaiseksi. Perinteiseen vaihteistonöljypumppuun verrattuna tällä toteutuksella voidaan tasaisessa maantieajossa saavuttaajopa 46 % säästö, joka vastaa noin 1.8 % säästöä kokonaisenergiankulutuksessa.