Katsaus ajoneuvojen oheisjärjestelmien ... - TransEco

27Kuva 22. Delphi Next Generation SOFC APUAgnoluccin mukaan kiinnostavimpia polttokennotyyppejä ovat kiinteäoksidikenno(solid oxide fuel cell SOFC), protoninvaihtokenno (proton exchange membrane PEMFC) sekä suorametanolikenno (direct methanol fuel cell DMFC).Hänen selvityksensä arvio polttokennoon perustuvien lisäenergiajärjestelmien (APU)markkinoista yhdysvalloissa on seuraava:• Jakeluautot / kevyet kuorma­autot 300 000 kpl• Vapaa­ajan ajoneuvot 190 000 kpl• Erikoisajoneuvot 70 000 kpl• Jäähdytetyt kuorma­autot/perävaunut 60 000 kpl• Ylemmän luokan henkilöautot 1 500 000 kpl• Poliisiautot 80 000 kpl• Pitkänmatkan kuorma­autot 100 000 kplVarhaisesta kehitysvaiheestaan johtuen polttokennot kehittyvät edelleen nopeasti janiiden valmistuskustannusten odotetaan alenevan merkittävästi tuotantomäärien kasvaessa.Edellä oleva arvio antaisi viitteitä siitä, että markkinat olisivat varsin isot.BMW on esitellyt PEMFC­järjestelmän vetykäyttöisten polttomoottoriautojensa yhteydessä.Polttokenno saa energiansa polttomoottorin kanssa samasta vetyvarastosta.Raskaiden ajoneuvojen puolella Volvo tekee yhteistyötä amerikkalaisen GM:n kanssatutkien PEMFC­perustaisten järjestelmien soveltuvuutta sekä Delphin ja Paccarinkanssa dieselpolttoaineella toimivan SOFC­järjestelmän vaatimusten määrittelemisessä.Myös Cummins yhdessä yhteistyökumppaniensa kanssa on tutkinut SOFCmahdollisuutta.Sotilaskäyttöön tarkoitettujen Hymer ajoneuvojen ratkaisuna onDMFC.Ricardo arvioi, että polttokennotekniikalla voidaan saavuttaa säästöjä joutokäynninvähentämisen kautta, mutta tekniikan kehittymättömyyden vuoksi ei vielä ole mahdollistaarvioida niiden todellista suuruutta. Järjestelmän takaisinmaksuajaksi arvioidaanalle kahta vuotta.