Katsaus ajoneuvojen oheisjärjestelmien ... - TransEco

7luotettava uudelleen käynnistys. Pysäytyksen edellytyksenä voi myös olla tarvittavanenergian varastointi tai tuottaminen muulla tavoin taikka työprosessin ylläpito sähköistetylläkäyttölaitteella.Erilaisten apu­ ja toimilaitteiden käytön sähköistäminen:Sähköistyksen avulla laitteiden toiminta voidaan rajoittaa ainoastaan tarpeelliseenkäyttöaikaan. Erityisesti hihnakäyttöihin verrattuna sähköiset käytöt voivat olla myöshyötysuhteeltaan parempia.Parempi ajettavuus:Sähkömoottorille on ominaista polttomoottoria nopeampi reagointi.Käytettävyys:Erityisesti rinnakkaissovelluksissa laitteen käytettävyys saattaa parantua toisen järjestelmäntoiminnan jatkuessa mahdollisessa vauriotilanteessa.Verkosta ladattavat hybridit:Mahdollisuus sähköenergiavaraston lataamiseen verkkovirralla tarjoaa monipuolisemmanprimäärienergian valikoiman. On myös visioitu mahdollisuutta älykkäästäsähköverkosta, jossa ajoneuvot voisivat toimia kuormituksen tasaajana.Hukkalämmön hyödyntäminen:Sähköenergian käyttö tarjoaa mahdollisuuksia häviöistä muodostuvan hukkalämmöntalteenotolle ja varastoinnille.Hybridijärjestelmiin liittyy myös monia negatiivisia piirteitä:• Voimalinjan ja sen ohjaamiseen tarvittavan elektronisen säätöjärjestelmänmonimutkaistuminen.• Ajoneuvon massan lisääntyminen ylimääräisten komponenttien, erityisestienergiavarastojen, myötä.• Komponenttien ja monimutkaisuuden aiheuttamat lisääntyvät kustannukset.Myös suunnittelukustannukset lisääntyvät järjestelmän monimutkaistuessa.Lisäksi ainakin alkuvaiheessa lisäkustannusta syntyy suhteellisenpienistä valmistusmääristä.• Lisääntyvä monimutkaisuus yleensä johtaa myös luotettavuuden alenemiseenmahdollisten vikakohteiden määrän kasvaessa. Ohjelmiston luotettavuudentestaaminen vaikeutuu.• Mikäli järjestelmän käyttöprofiilia ei tunneta tai erilaisten käyttöprofiilienmäärä on suuri, toimintaa ei välttämättä kyetä optimoimaan. Tämä saattaajohtaa jopa energiankulutuksen lisääntymiseen.Raskaissa ajoneuvoissa ja työkoneissa käytetään sekä sähköisiä että hydraulisia hybridejä.Sähköisessä ratkaisussa tarvitaan yksi tai useampia sähkökoneita (moottori/generaattori),energiavarasto (akku, superkondensaattori, vauhtipyörä) ja tehoelektroniikkajoka ohjaa järjestelmää ja sen komponentteja. Hybridisoinnin asteen mukaanpuhutaan mikro­, mini­ (kevyt) ja täyshybrideistä, joista mikrohybridi on lähinnäpysäytys ja käynnistys järjestelmä. Rakenteellisesti hybridi voi olla joko rinnakkais­,sarja­ tai yhdistelmähybridi. Rinnakkaisratkaisussa sähköinen ja polttomoottoriinperustuva järjestelmä toimivat rinnan. Sarjahybridi on lähinnä energiavarastollavarustettu sähköinen voimansiirto. Yhdistelmähybridistä esimerkkinä on vaikkapa