Katsaus ajoneuvojen oheisjärjestelmien ... - TransEco

33Yksinkertaisimmat varastointimenetelmät hyödynsivät moottorin suurehkoa massaa,johon varastoitunutta lämpöä käytettiin joko tilojen lämmitykseen tauon aikana taiuudelleen käynnistyksen helpottamiseen.Tutkimuksen kohteena olivat myös erilaiset tyhjiöön ja suolojen faasimuutokseenperustuvat varastointitekniikat. Niille asetettiin varsin suuria vaatimuksia pitkänlämmönvarastointiajan muodossa, eivätkä ne koskaan saavuttaneet läpimurtoa lähinnähinnan, painon ja tilantarpeen vuoksi.Hybriditeknologian myötä tarve moottorin lämmön lyhytaikaiseen varastointiin onnoussut uudestaan esille. Hybridijärjestelmille on ominaista, että polttomoottorisammutetaan usein varsin lyhyeksi ajaksi joko sähköllä ajettaessa tai liikennetilanteenaiheuttaman seisahduksen ajaksi. Tällöin moottorin uudelleen käynnistämisenvarmistaminen ja päästöjen hallitseminen hyötyisivät lämpöenergian lyhytaikaisestavarastoinnista. Toyota Priuksen joissain malleissa on eristetty lämminvesivaraaja,joka varastoi lämpöä, sekä pakoputkeen liitetty lämmönvaihdin, jonka ansiosta jäähdytysnestelämpiää nopeasti moottorin käynnistyttyä.Kuva 29. Ringler et all vertailu hukkalämmön vaihtoehtoisten hyödyntämistapojentehokkuudesta ja monimutkaisuudesta.4.1 TyöprosessitVoimalaitoksissa käytetään yleisesti useamman eri termodynaamisen työprosessinyhdistäviä järjestelmiä. Samoja menetelmiä voidaan käyttää myös ajoneuvosovelluksissa.Polttomoottorin Carnot­prosessin ohella hyödynnetään mm. Brayton­sykliä,Rankine­sykliä, Stirling­sykliä tai uusimpana Kalina­sykliä.