Katsaus ajoneuvojen oheisjärjestelmien ... - TransEco

43Paitsi lämpöenergian talteenottoalämpösähköisiä ilmiöitä ja stirlingprosessiavoidaan hyödyntää myösvaikkapa lämmityksessä ja jäähdytyksessä.Esimerkkinä termosähköinenlämpöpumppu penkinjäähdytyksessä.Kuva 41. Termosähköinen penkinjäähdytys5 EnergianhallintajärjestelmätEnergiankäytön kannalta kehittynyt säätötekniikka tarjoaa mahdollisuuksia energiankulutuksenja tehon optimointiin. Tällä alueella kehitystyö on vasta aluillaan vaikkamarkkinoilta löytyy jo sovelluksia, joissa energiaa säännöstellään kokonaisuuttasilmälläpitäen. Alkuvaiheen järjestelmät olivat yksinkertaisia. Niissä moottorinkuormittuessa tilapäisesti tavanomaista enemmän pienennettiin hetkellisesti sähköistäkuormaa kytkemällä vaikkapa penkin tai takalasin lämmitys pois toiminnasta.Hybridiajoneuvojen myötä ja sähköisen kuormituksen lisääntyessä järjestelmienmerkitys on kasvanut. Energiavirtojen hallinta ja sääntely tarjoaa merkittäviä mahdollisuuksia,mutta toisaalta järjestelmien, olosuhteiden ja käyttötapojen kompleksisuusasettaa suuria haasteita energianhallintajärjestelmien suunnittelulle. Erityisestisilloin, kun pyritään säätelemään samanaikaisesti mekaanista­, kemiallista­, sähköistä­ja lämpöenergiaa.6 JohtopäätöksiäTehdyn selvityksen mukaan on nähtävissä, että tutkimusaktiviteetti oheisjärjestelmienenergian kulutuksen ja tuoton alueella on kasvanut. Monia tuotteita ja ratkaisujaon jo kaupallisesti saatavilla, vaikkakin niiden kehitystyö jatkuu.Erityinen mielenkiinto kohdistuu hukkalämmön toisaalta vähentämiseen hyötysuhteitaparantamalla ja toisaalta hyödyntämiseen lämmityksen ohella myös erilaisissa toisiojärjestelmissä.Arvioiden mukaan näiden järjestelmien kehittäminen tarjoa useiden kymmenien prosenttiensäästöpotentiaalin, vaikkakin järjestelmien monimutkaistumisen myötä kohoavatvalmistus ja huoltokustannukset syövät osan saavutettavista hyödyistä.