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904.2 Evolution de la chute de tension 93<br />

9.5 Résultats des essais et discussion 95<br />

9.5.1 Courbe de Résultat pour <strong>le</strong> cyclage court 97<br />

9.5.2 Courbe de Résultat pour <strong>le</strong> cyclage <strong>long</strong> 98<br />

9.5.3 Graphique des contraintes appliquées durant <strong>le</strong> PCT 99<br />

9.5.4 Discussion 100<br />

10. Corrélation entre l'identification des contraintes thermiques et <strong>le</strong>s essais de<br />

vieillissement 101<br />

10.1 Méthodologie pour établ ir cette corrélation 101<br />

10.1.1 Hypothèse posée pour la détermination du point de distribution cumulée 102<br />

10.2 Graphiques de corrélation des essais menés sur <strong>le</strong> profil de référence Renault.. 102<br />

10.3 Applications sur <strong>le</strong>s autres profils de mission t<strong>est</strong>és 104<br />

Conclusion 104<br />

Chapitre III- Modélisation du comportement thermique des<br />

modu<strong>le</strong>s de puissance - Extension de l'étude vers <strong>le</strong> convertisseur<br />

intégré en utilisation réel<strong>le</strong> sur une chaîne de traction 107<br />

Introduction 107<br />

1. Modélisation thermique simp<strong>le</strong> des modu<strong>le</strong>s de puissance de type dual 108<br />

1.1 Principe de l'étude 108<br />

1.2 Modélisation thermique employée 108<br />

1.2.1 Méthode de détermination des éléments RC 108<br />

1.3 Structure physique interne des modu<strong>le</strong>s 109<br />

lA Hypothèses simpl ificatrices 110<br />

1.4.1. Remarque 111<br />

1.5 Modélisation de l'empi<strong>le</strong>ment.. III<br />

1.5.1 Représentation é<strong>le</strong>ctrique Il 1<br />

1.6 Paramètres de simulation 112<br />

1.6.1 Simulation du mode statique et dynamique de cyclage 112<br />

1.6.2 Application du flux de cha<strong>le</strong>ur 112<br />

1.7 Résultats de simulation 113<br />

1.7.1 Essai en dynamique 113<br />

1.7.2 Essai en statique 115<br />

1.8 Conclusion de cette étude 116<br />

2. Modélisation thermique réduite <strong>d'un</strong> convertisseur intégré multichip 116<br />

2.1 Principe de l'étude 117<br />

2.2 Présentation du convertisseur intégré 117<br />

2.2.1 Schéma é<strong>le</strong>ctrique 117<br />

2.2.1 Détail de l'empi<strong>le</strong>ment des matériaux 117<br />

2.3 Description du modè<strong>le</strong> é<strong>le</strong>ctrothermique réduit du modu<strong>le</strong> multichip 118<br />

2.3.1 Le modè<strong>le</strong> thermique 118<br />

2.3.1.1 Cas <strong>d'un</strong>e mono-source de cha<strong>le</strong>ur 119<br />

2.3.1.2 Cas <strong>d'un</strong>e multi-source de cha<strong>le</strong>ur 119<br />

2.3.1.3 Matrice des impédances thermiques 120<br />

2.3.1.4 Puissance appliquée 120<br />

2.3.1.5 Détermination des impédances thermiques 120<br />

2.3.1.6 Détermination numérique 121

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