Ce document numérisé est le fruit d'un long travail approuvé par le ...

2.3.1.7 Détermination expérimentale 124
2.3.1.8 Corrélation des deux essais 127
2.3. J.9 Formulation analytique des impédances thermiques 128
2.3.2 Le modèle électrothermique 129
2.3.2.\ Détermination des pertes, dépendance de la température 130
2.3.2.2 Modèle électrothermique résultant.. 132
2.4 Implémentation du modèle et simulation 133
2.4.1 Simulation du comportement thermique pour deux puces dissipatrices et
comparaison avec l'expérimentation 133
2.4.2 Simulation du comportement thermique en conditions réelles de fonctionnement
...................................................................................................................................... 134
2.4.2.1 Présentation de l'essai numérique 134
2.4.2.2 Résultats 135
2.4.3 Discussion des résultats obtenus 137
3. Simulation du comportement thermique du convertisseur de puissance utilisé
par Renault - simulation et comparaison avec un fonctionnement réel 137
3.1 Le convertisseur 138
3.2 Méthodologie d'essai 138
3.2.1 Utilisation originale des thermocouples 138
3.3 Détails de l'essai 139
3.3.1 Chaîne de traction utilisée 139
3.3.2 Profil de mission reproduit.. 140
3.3.3 Enregistrement des données 141
3.4 Comparaison entre les résultats de simulation et d'expérimentation 141
3.5 Performances du modèle 143
4. Discussion et perspectives 143
Conclusion 144
Conclusion générale 145
Annexe 1: Schéma fonctionnel et photo d'un banc de cyclage
thermique de l'INRETS 149
Annexe II: Méthodologie appliquée pour l'étude du chapitre II
.......................................................................................................................................... 151
Annexe III: Documentation technique du thermomètre à fibres
optiques 153
Annexe IV: Courbes d'étalonnages des thermomètres à fibres
optiques 155
Ill'