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2.3.1.7 Détermination expérimentale 124 2.3.1.8 Corrélation des deux essais 127 2.3. J.9 Formulation analytique des impédances thermiques 128 2.3.2 Le modèle électrothermique 129 2.3.2.\ Détermination des pertes, dépendance de la température 130 2.3.2.2 Modèle électrothermique résultant.. 132 2.4 Implémentation du modèle et simulation 133 2.4.1 Simulation du comportement thermique pour deux puces dissipatrices et comparaison avec l'expérimentation 133 2.4.2 Simulation du comportement thermique en conditions réelles de fonctionnement ...................................................................................................................................... 134 2.4.2.1 Présentation de l'essai numérique 134 2.4.2.2 Résultats 135 2.4.3 Discussion des résultats obtenus 137 3. Simulation du comportement thermique du convertisseur de puissance utilisé par Renault - simulation et comparaison avec un fonctionnement réel 137 3.1 Le convertisseur 138 3.2 Méthodologie d'essai 138 3.2.1 Utilisation originale des thermocouples 138 3.3 Détails de l'essai 139 3.3.1 Chaîne de traction utilisée 139 3.3.2 Profil de mission reproduit.. 140 3.3.3 Enregistrement des données 141 3.4 Comparaison entre les résultats de simulation et d'expérimentation 141 3.5 Performances du modèle 143 4. Discussion et perspectives 143 Conclusion 144 Conclusion générale 145 Annexe 1: Schéma fonctionnel et photo d'un banc de cyclage thermique de l'INRETS 149 Annexe II: Méthodologie appliquée pour l'étude du chapitre II .......................................................................................................................................... 151 Annexe III: Documentation technique du thermomètre à fibres optiques 153 Annexe IV: Courbes d'étalonnages des thermomètres à fibres optiques 155 Ill'
Annexe V: Rappel des équations thermiques pour une modélisation avec des cellules Re 159 Annexe VI: Schéma synoptique de la détermination du modèle thermique du convertisseur intégré multichip 165 Références bibliographiques 167 Table des Illustrations 177
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