Etude archéologique et historique de l'Arc boisé - Conseil général ...

L’Arc boisé et ses franges sont déqualifiés au point de ne sembler bons qu’à accueillir les
services satellites de Paris et sa banlieue dense, d’une part, et à constituer une réserve foncière propre
à étendre l’urbanisation, d’autre part. Son existence en tant que milieu forestier est même menacée.
La région parisienne s’installe dans la civilisation mobile et urbaine au cours de la seconde
moitié du XX ème siècle.
La ville exige des infrastructures de transport. Elles tracent des scarifications dans le massif forestier
de l’Arc boisé pour le transport de l’énergie 5 (lignes à haute tension et feeders gaz), le transport des
véhicules automobiles individuels ou du fret routier 6 et le transport ferré des passagers 7 .
De plus, l’agglomération parisienne reporte à ses marges nombre de ses services urbains,
en particuliers ceux qui comportent des nuisances ou nécessitent une vaste surface. Les abords de
l’Arc boisé en reçoivent leur part : décharge publique 8 , casse automobile 9 , unité de compostage ou
déchetterie 10 , nouveaux établissements scolaires 11 . La tendance, depuis près d’un demi-siècle, au
déplacement des cimetières hors du centre des villes s’applique ici également 12 . De la même manière,
des zones d’activités sont installées au contact direct de la lisière forestière de l’Arc boisé 13 .
Toutefois, ce sont les lotissements pavillonnaires qui grèvent massivement les lisières de l’Arc
boisé 14 et même certaines parcelles enclavées dans le bois. Cette propension a été initiée au lieu
dit du Bois-Clary 15 à Boissy-Saint-léger dès 1930 puis s’est propagée dans la plupart des communes
riveraines de la forêt 16 . Le ministre de la Construction, Jacques Maziol (1962-1965), est favorable à une
urbanisation complète des forêts du Bois de La Grange, de Grosbois et Notre-Dame 17 . Des banques
et plusieurs groupes financiers achètent de vastes ensembles forestiers dans l’Arc boisé dans cette
perspective. A contrario, le rapport duodécennal 1964-1975 met en avant la nécessité de sauvegarde
du patrimoine boisé en Ile-de-France 18 . Le délégué général au District de la région de Paris 19 , Paul
Delouvrier, partisan résolu de la préservation des massifs du Bois de la Grange, Grosbois et Notre-
Dame, finit par emporter la décision 20 . Le rapport Poirier préconisant le rachat de ces forêts par l’Etat
fait l’objet d’un avis favorable du District, en novembre 1974 21 . Une procédure de déclaration d’utilité
5 Poste électrique du Morbras à Roissy-en-Brie transformant la très haute tension (THT) en haute tension (HT) et
lignes aval, alimentant Créteil et la zone intermodale de Bonneuil-Valenton
6 Route nationale 104, dite « francilienne », voie rapide ouverte au cours de la décennie 1970, qui coupe la forêt
de Notre-Dame du nord au sud
7 Trains de banlieue avec la mise en service en 1977 de la deuxième branche de la ligne A du réseau express
régional (RER), de Boissy-Saint-Léger à Noisy-le-Grand/Mont d’est, et de grandes lignes avec la création, à la fin de
la décennie 1980, de la ligne d’interconnexion des TGV qui traverse le Bois de la Grange d’Est en Ouest
8 Décharge publique de la butte Choigny à Santeny et Servon créée en 1967 au pied de la forêt de Notre-Dame,
fermée vers 1980
9 Casse automobile du Pavé de Pontault-Combault
10 Unité de compostage et déchetterie intercommunale (ouverte en 2007) à la Queue-en-Brie en bordure de la
forêt de Notre-Dame
11 Les collèges de Marolles-en-Brie et Boissy-Saint-Léger, les lycées de Sucy-en-Brie et de Limeil-Brevannes
12 Le nouveau cimetière d’Yerres, le vaste cimetière intercommunal de la Fontaine-Saint-Martin à Villeneuve-Saint-
Georges et Limeil-Brevannes, le cimetière de Boissy-Saint-Léger, le cimetière de Lésigny, etc.
13 On peut citer par exemple, la Zone d’activité du Bois Cerdon à Valenton ou encore la Zone artisanale de la Plaine
haute à Crosnes.
14 Voir carte des occupations du sol du territoire de l’Arc boisé, p. 4 du Guide des bonnes pratiques pour la
protection et la gestion des lisières en milieu urbanisé, Sarah Sainsaulieu, Laurent Charré, OGE, septembre 2008,
15 A l’emplacement de la garenne du Bois-Clary
16 Notamment à Yerres, Limeil-Brevannes, Villecresnes, Ozoir-la-Ferrière, Lésigny, Santeny, Marolles-en-Brie,
Noiseau
17 Voir Entretien avec Jean-Marie Poirier, sénateur-maire de Sucy-en-Brie, ancien président du District de la région
parisienne, recueilli par Georges Carrot, le 8 septembre 2000, http://www.shas.fr/sucy/carrot/entretien_JM-
Poirier.2000/index.htm
18 Préparation du VIIème plan, Groupe de travail n°5 « Forêts et espaces verts urbains », pré-rapport d’orientation
générale, novembre 1975, p. 1
19 Le District de la région de Paris a été créé en 1961. En 1964, le District définit un Programme d’acquisitions
forestières de 9.460 ha
20 Voir Entretien avec Jean-Marie Poirier, sénateur-maire de Sucy-en-Brie, ancien président du District de la région
parisienne, recueilli par Georges Carrot, le 8 septembre 2000, http://www.shas.fr/sucy/carrot/entretien_JM-
Poirier.2000/index.htm
21 Préparation du VIIème plan, Groupe de travail n°5 « Forêts et espaces verts urbains », pré-rapport d’orientation
générale, novembre 1975, p. 1. Ces préconisations prolongent les « Propositions pour une politique régionale des
espaces verts et des forêts » présentées par l’administration aux assemblées régionales en mars 1971
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