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effectivement trouvé <strong>de</strong>s cavités <strong>de</strong> l'ordre <strong>de</strong> 1 m<br />
dans les marnes et caillasses donc à un niveau suffisamment<br />
bas pour que cela ne mette pas en cause<br />
la sécurité <strong>de</strong>s fondations sur le <strong>Saint</strong>-<strong>Ouen</strong>.<br />
b) Il est difficile <strong>de</strong> savoir quel taux <strong>de</strong> travail on doit<br />
adopter sur le <strong>Saint</strong>-<strong>Ouen</strong> en raison <strong>de</strong> ses variations<br />
latérales et en profon<strong>de</strong>ur (alternance <strong>de</strong> bancs calcaires<br />
durs et <strong>de</strong> marnes molles). Ainsi sur l'autoroute<br />
A3, l'étu<strong>de</strong> du Laboratoire Central <strong>de</strong>s Ponts et<br />
Chaussées a conclu, à partir <strong>de</strong> la formule <strong>de</strong><br />
Caquot, avec c = 10 bars et