Belgique Actualitél MétéoNoël blanc : merci l’anticycloneP L’hiver tourne à l’envers,mais les climatologuessavent pourquoi.P A Uccle, question neige,décembre <strong>2010</strong> vapulvériser les records.Désormais, c’est chose acquise.Toute la Belgique bénéficierac<strong>et</strong>te année d’un Noël blanc. Cen’était plus arrivé depuis 1964. C’estbien simple, à la date du 23 décembre,Uccle avait connu 18 jours de précipitationsneigeuses. C<strong>et</strong>te valeur dépasseles 15 jours observés en 1950. “C’est unrecord assez remarquable compte tenudu réchauffement climatique observé enBelgique”, nous confiait, jeudi, MarcVandiepenbeeck, climatologue à l’Institutroyal météorologique.Mais, ajoutetil, la moyenne 19011987 était de 4,3 jours de neige <strong>et</strong> elleest descendue à 4,1 jours entre 1988<strong>et</strong> <strong>2010</strong>. “C<strong>et</strong>te différence n’est pas significative<strong>et</strong> l’on peut considérer que l’évolutiontemporelle des nombres de jours deneige est stable, poursuitil. Mais la valeurn’en a pas moins une grande variabilité<strong>et</strong> oscille de 0 à 18 jours...à ce jour.”Depuis 1901, le nombre de mois dedécembre où il n’y a eu aucun jour deneige à Uccle est de 13. Pour les troismois d’hiver, on compte deux annéesavec un seul jour de neige, 1990 <strong>et</strong>2008. “L’hiver ne répond donc pas (encore)au réchauffement climatique <strong>et</strong> ilfaudra s’attendre à connaître encore despériodes de neige, même si elles aurontsans doute tendance à devenir plus rares”,conclut Marc Vandiepenbeeck.Ce qui a influencé la météo ces dernièressemaines, c’est un anticyclonequi s’est formé audessus de l’océanAtlantique <strong>et</strong> qui a envoyé sur nos régionsdes courants polaires du nord. Lacontrepartie de ce phénomène, c’estque des courants du sud sont envoyéssur les régions situées au nord de l’Europe,ce qui explique pourquoi leGroenland ou l’Islande bénéficientpour le moment de températures largementpositives alors qu’il gèle à Londres,Amsterdam, Bruxelles ou Paris.En règle générale, explique encoreMarc Vandiepenbeeck, nous sommestributaires de la NAO, ou North AtlanticOscillation, un index établi en calculantles différences de pression entreles Açores <strong>et</strong> l’Islande.Lorsque le phénomène est positif,c’estàdire lorsque la pression est importanteaux Açores <strong>et</strong> faible en Islande,nos régions reçoivent des courantsqui viennent principalement del’ouest, avec, à la clé, des températuresDIRK WAEM/BELGAUn décembre <strong>2010</strong> neigeux <strong>et</strong> “piégeux” comme jamais en Belgique. La météo tourne à l’envers <strong>et</strong> ce n’est pas fini.assez douces, pas mal de pluie, voiredes tempêtes. Quand le phénomèneest négatif (pression moins basse en Islande<strong>et</strong> plus basse aux Açores), l<strong>et</strong>emps est volontiers sec <strong>et</strong> froid. Mais,on l’a dit, la NAO a moins d’influenceen décembre <strong>2010</strong> que le positionnementde l’anticyclone.L’épisode de froid que nous vivonsn’est pas en conformité avec les tendancesactuelles, qui vont dans le sensd’un réchauffement climatique.“Mais”, commente M. Vandiepenbeeck,“il faut considérer la question àune échelle globale <strong>et</strong> non pas locale. Al’échelle mondiale, on note une haussedes températures.” L’année <strong>2010</strong> devraitd’ailleurs être l’une des trois annéesles plus chaudes jamais enregistrées,avec 1998 <strong>et</strong> 2005.Selon les prévisionnistes, dans lescinquante ans à venir, les hivers devraientêtre généralement plus doux<strong>et</strong> plus humides.Certains spécialistes estiment, en revanche,que la fonte progressive de lacalotte glaciaire, provoquée par le réchauffementclimatique, pourrait àlong terme affaiblir l’eff<strong>et</strong> de réchauffementdu Gulf Stream <strong>et</strong> se traduirepar des flux d’air froid, touchant notammentl’Europe. C’est ce que déclaraitau “Monde” un prévisionniste deMétéo France. Marc Vandiepenbeeckrelativise : “Si un tel phénomène devaitse produire, il serait temporaire <strong>et</strong> il faudraitdavantage parler d’un ralentissementdu réchauffement que d’un refroidissement.”J.-C.M.ÉpingléMatinée <strong>et</strong> soirée très compliquéesEncore une journée pénible. R<strong>et</strong>our en force de la neige, dans la nuit de mercredi àjeudi, <strong>et</strong> heures de pointe matinales critiques sur les routes du pays. Sur les autorouteswallonnes, l’interdiction de circulation des camions de plus de 7,5 tonnes a été décrétéepuis levée vers 11 heures, mais réinstaurée dans l’après-midi sur l’E411, la N4,l’E42, l’E40, l’E<strong>25</strong> <strong>et</strong> la N89. C’est que les conditions climatiques avaient tendance à sedétériorer à nouveau. Un camion chargé de <strong>24</strong> tonnes de cornichons a versé à Libramont<strong>et</strong> un camion-citerne s’est r<strong>et</strong>ourné près de Libin.Le réservoir s’est fissuré <strong>et</strong> la protection civile a dû transvaser 600 litres de mazout.Dans la matinée, sur l’E411, un accident grave entre deux camions <strong>et</strong> quatre voitures(quatre blessés) à hauteur d’Ochamps avait compliqué les choses. Un autre accidentspectaculaire, mais sans blessés, a impliqué neuf véhicules, dont des camions, sur lering de Bruxelles, à hauteur de Wemmel. Les r<strong>et</strong>ours, en soirée, n’ont pas toujours étéchose aisée, surtout dans le sud du pays. Dans la région de Mons-Borinage, par exemple,le verglas était généralisé.Si les véhicules de la Stib, à Bruxelles, se sont assez bien tirés d’affaire, ceux de De Lijnont connu plusieurs accidents. Le Tec Wallonie avait, lui, reçu, vers 6h30, l’ordre de lapolice fédérale de ne plus rouler sur les voiries principales ni les autoroutes, interdictionlevée vers 9h45. Mais il a fallu attendre 11h30 pour que les bus reprennent unservice plus ou moins compl<strong>et</strong>. Et en fin d’après-midi, les problèmes ont resurgi. Parailleurs, de nombreuses collectes de déch<strong>et</strong>s ont été annulées <strong>et</strong> devraient encore l’êtrece <strong>vendredi</strong>. La ministre de l’Enseignement obligatoire, Marie-Dominique Simon<strong>et</strong>(CDH) n’a pas pris de mesure générale de ferm<strong>et</strong>ure des écoles <strong>vendredi</strong>: elle a cependantinvité les parents à ne pas tenter le diable.L’aéroport de Liège a été fermé la nuit, mais aussi pendant une partie de l’après-midi. ACharleroi, aucun vol n’a dû être annulé en journée, l’aéroport étant fermé depuis19h40, hier soir. A Bruxelles-National, les vols accusaient parfois un r<strong>et</strong>ard important.Enfin, le communautaire s’est invité à la fête hivernale. Hilde Crevits, ministre flamandede la Mobilité (CD&V), a regr<strong>et</strong>té que la Région wallonne <strong>et</strong> les autorités françaises nela préviennent pas des mesures de restriction prises à l’égard du trafic des poidslourds. Résultat: de nombreux camions sont immobilisés le long des routes de Flandre.Des réunions de concertation auront lieu sous peu avec le préf<strong>et</strong> du Nord/Pas-de-Calais<strong>et</strong> avec le ministre wallon des Transports Benoît Lutgen (CDH). En Wallonie, tous lescamions n’ont cependant pas respecté l’interdiction de rouler. Pour preuve, en provincede Namur, par exemple, vers 20 heures, trois camions étaient en difficulté sur l’E411 àhauteur du viaduc de Beez <strong>et</strong> sur la N98 à Jemeppe-sur-Sambre. J.-C.M. (avec Belga)10 La Libre Belgique - <strong>vendredi</strong> <strong>24</strong>, <strong>samedi</strong> <strong>25</strong> <strong>et</strong> <strong>dimanche</strong> <strong>26</strong> décembre <strong>2010</strong>© S.A. <strong>IPM</strong> <strong>2010</strong>. Toute représentation ou reproduction, même partielle, de la présente publication, sous quelque forme que ce soit, est interdite sans autorisation préalable <strong>et</strong> écrite de l'éditeur ou de ses ayants droit.
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