WIR 02/2017 [FR]

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Élégant et performant Avec sa technologie ultramoderne, le Schönleitenbahn à Saalbach est une attraction pour les passagers. Il les enthousiasme par son confort et ses performances. Une télécabine Doppelmayr de la nouvelle génération de remontées D-Line contribue grandement depuis cette saison hivernale à l’attractivité et à la modernisation du domaine skiable de Saalbach-Hinterglemm : l’installation de Schönleiten. Remontée d’accès essentielle, elle contribue par sa capacité de transport de 3 200 personnes à l’heure à l’écoulement fluide des visiteurs dans le domaine skiable, notamment en amenant les passagers sans attente vers le domaine du Skicircus. La remontée précédente à Saalbach- Jausern a été mise à la retraite après 30 ans de bons et loyaux services. Un entraînement direct très puissant La remontée de Schönleiten dispose pour chaque section d’un entraînement direct de forte puissance. Avec une puissance de 945 kW, ces entraînements sont les parmi les plus puissants intégrés par Doppelmayr jusqu’ici dans une remontée. « L’entraînement direct sans réducteur présente pour nous de nombreux avantages : il est très économe et silencieux, ce qui est très agréable pour les passagers et les hôtels adjacents, ainsi que pour nos collaborateurs », raconte Walter Steiner, directeur d’exploitation de la société Bergbahnen Saalbach-Hinterglemm. Pendant le trajet, les passagers apprécient le confort exceptionnel : les nouvelles cabines offrent plus de place et des sièges agréablement rembourrés. Les cabines où l’on se tenait debout, utilisées dans la remontée précédente, font désormais partie de l’histoire. Grâce à une solution parfaitement adaptée au client, il a été possible d’intégrer dans le paysage toute la gare intermédiaire avec le garage en boucle pour 105 cabines. | Maître d’ouvrage BBSH Bergbahnen Saalbach-Hinterglemm GmbH Emplacement Saalbach, Salzbourg (AUT) Longueur développée 1 569 m resp. 1 102 m Dénivelée 549,0 m resp. 419,0 m Capacité de transport 3 200 p/h Temps de trajet 5,6 min resp. 4,3 min Véhicules 10-MGD Schönleitenbahn 1 ere +2 e section 60 resp. 45 cabines D-Line La gare aval spacieuse offre tout ce que peut désirer un skieur, tout en se distinguant architecturalement grâce au bois et à la lumière.
Interview 11 Le constat de la première saison : exceptionnel WIR s’est entretenu avec DI Walter Steiner, Directeur d’exploitation de BBSH Bergbahnen Saalbach-Hinterglemm GmbH. La société Bergbahnen Saalbach-Hinterglemm présente cette saison un nouveau produit phare : le Schönleitenbahn. Cette télécabine en deux sections de la dernière génération de remontées de Doppelmayr, la D-Line, est équipée de deux entraînements directs. WIR. Quel point a été pour vous déterminant lors de l’attribution à Doppelmayr du contrat pour cette nouvelle remontée ? DI Walter Steiner : Il était important pour nous de pouvoir proposer à nos clients le meilleur de la qualité. Conjointement au confort de transport, c’est surtout la taille et la place disponible dans la nouvelle cabine D-Line qui nous ont convaincus. Ainsi, il est également garanti que la très haute capacité de transport théorique de 3 200 personnes à l’heure puisse être concrétisée dans la pratique. WIR. Lors de la réalisation d’une remontée, la collaboration de toutes les entreprises concernées joue un rôle important. Comment décririez-vous le chantier et le montage du Schönleitenbahn ? DI Walter Steiner : En raison du volume important de construction des trois gares, et des travaux complexes de démontage de l’ancienne remontée, il était nécessaire de préparer un calendrier très précis. La collaboration avec Doppelmayr a cependant parfaitement fonctionné, comme pour les projets antérieurs. Nous avons été satisfaits de toute l’équipe de montage. Ce qui nous surprend toujours positivement, ce sont la logistique parfaite des livraisons et le calendrier parfaitement maîtrisé de Doppelmayr. WIR. Quelle est aujourd’hui votre expérience en interne avec la remontée D-Line et l’entraînement Doppelmayr Direct Drive (DDD) ? Comment réagissent vos passagers à la nouvelle télécabine ? DI Walter Steiner : Notre expérience d’exploitation avec le DDD est exceptionnelle après la première saison. Le niveau sonore très faible est particulièrement apprécié par nos collaborateurs et par les passagers. L’offre généreuse de place, et le niveau sonore réduit en ligne contribuent au confort que les passagers considèrent comme très positif. WIR. Pouvez-vous déjà révéler à nos lecteurs les produits phares et les innovations que vous avez prévu pour vos passagers ? DI Walter Steiner : Notre prochain gros investissement au sein de Saalbacher Bergbahn est la rénovation du Kohlmaisgipfelbahn. Ici également, nous allons construire une télécabine 10 places en deux sections de génération D-Line, comme pour le Schönleitenbahn, avec encore une fois un entraînement direct. |
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