WIR 02/2017 [FR]

Interview
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Le constat de la première
saison : exceptionnel
WIR s’est entretenu avec DI Walter Steiner, Directeur d’exploitation de
BBSH Bergbahnen Saalbach-Hinterglemm GmbH.
La société Bergbahnen Saalbach-Hinterglemm
présente cette saison un nouveau produit phare :
le Schönleitenbahn. Cette télécabine en deux
sections de la dernière génération de remontées
de Doppelmayr, la D-Line, est équipée de
deux entraînements directs.
WIR. Quel point a été pour vous déterminant
lors de l’attribution à Doppelmayr du
contrat pour cette nouvelle remontée ?
DI Walter Steiner : Il était important pour
nous de pouvoir proposer à nos clients le meilleur
de la qualité. Conjointement au confort
de transport, c’est surtout la taille et la place
disponible dans la nouvelle cabine D-Line qui
nous ont convaincus. Ainsi, il est également
garanti que la très haute capacité de transport
théorique de 3 200 personnes à l’heure puisse
être concrétisée dans la pratique.
WIR. Lors de la réalisation d’une remontée,
la collaboration de toutes les entreprises
concernées joue un rôle important. Comment
décririez-vous le chantier et le montage du
Schönleitenbahn ?
DI Walter Steiner : En raison du volume
important de construction des trois gares, et
des travaux complexes de démontage de l’ancienne
remontée, il était nécessaire de préparer
un calendrier très précis. La collaboration
avec Doppelmayr a cependant parfaitement
fonctionné, comme pour les projets antérieurs.
Nous avons été satisfaits de toute l’équipe de
montage. Ce qui nous surprend toujours positivement,
ce sont la logistique parfaite des
livraisons et le calendrier parfaitement maîtrisé
de Doppelmayr.
WIR. Quelle est aujourd’hui votre expérience
en interne avec la remontée D-Line
et l’entraînement Doppelmayr Direct Drive
(DDD) ? Comment réagissent vos passagers
à la nouvelle télécabine ?
DI Walter Steiner : Notre expérience
d’exploitation avec le DDD est exceptionnelle
après la première saison. Le niveau sonore
très faible est particulièrement apprécié par
nos collaborateurs et par les passagers.
L’offre généreuse de place, et le niveau sonore
réduit en ligne contribuent au confort que les
passagers considèrent comme très positif.
WIR. Pouvez-vous déjà révéler à nos lecteurs
les produits phares et les innovations
que vous avez prévu pour vos passagers ?
DI Walter Steiner : Notre prochain gros
investissement au sein de Saalbacher Bergbahn
est la rénovation du Kohlmaisgipfelbahn.
Ici également, nous allons construire une télécabine
10 places en deux sections de génération
D-Line, comme pour le Schönleitenbahn,
avec encore une fois un entraînement direct. |