AUTOINSIDE Édition 5 – Mai 2020

PRODUITS & PRESTATIONS
Interview de Claudio Binder
« Le contact humain reste un
élément clé du succès »
Passionné d’automobile :
Claudio Binder dans son
Plymouth Satellite Cabriolet
de 1965. (photo : dream-cars.ch)
Une grande fête était prévue. Mais en raison de la pandémie de coronavirus, ce fut un départ discret. Après
40 ans dans la branche automobile, Claudio Binder (bientôt 64 ans), directeur de Technomag pendant des années
puis de Derendinger, prend une retraite bien méritée. Sandro Compagno
Monsieur Binder, que ressentez-vous en quittant la branche
automobile après plus de 20 ans chez Bosal et près de 20 ans chez
Métraux Services et au sein du Swiss Automotive Group ?
Claudio Binder : C’est une sensation étrange. En mars, j’ai beaucoup
travaillé depuis mon domicile et me suis rendu au bureau les 30 et
31 mars : je devais transmettre divers documents et les derniers dossiers
en cours. Il fallait également que je libère définitivement le bureau.
Les locaux étaient quasi déserts en raison du coronavirus. Tout
se passait à distance. Et la fête de départ est tombée à l’eau. J’espère
vraiment qu’elle pourra être organisée ultérieurement afin que je puisse
faire mes adieux comme il se doit à mes chers collègues.
Qu’est-ce qui va vous manquer ?
J’ai rencontré beaucoup de personnes formidables et j’ai eu la chance
de travailler dans un domaine que j’adore. J’ai par ailleurs pu entretenir
beaucoup de contacts, un aspect très agréable pour moi qui aime communiquer.
C’est sans doute cela qui me manquera le plus.
Vous verra-t-on encore lors des événements de la branche ou tout
cela est-il désormais derrière vous ?
La branche automobile ne sera jamais derrière moi. C’est une véritable
passion. Différentes entreprises m’ont par ailleurs déjà demandé de
mettre mon expérience et mon réseau de contacts à leur disposition.
J’ai ainsi fondé une entreprise individuelle et assumerai des tâches
passionnantes sur la base de mandats. Mais une chose est sûre : je ne
veux plus travailler à 100 %. On me verra également de temps en temps
lors de rassemblements de voitures anciennes. Je possède un Plymouth
Satellite Cabriolet de 1965 et une Jaguar XJ6, 4.2 série 2 de 1975, un
très beau modèle de collection.
Lorsque vous vous remémorez votre carrière, qu’est-ce qui a le
plus changé, selon vous, au cours des 40 dernières années ?
Je ne m’en tiendrai pas à un seul aspect. Je dirais, d’une part, les efforts
consentis par les constructeurs automobiles pour conserver, même
après leur achat, les propriétaires de véhicules par le biais de garanties
à long terme et de services dits gratuits. Il en résulte une pression
accrue sur les ateliers indépendants. D’autre part, l’accès aux données
techniques de diagnostic, de service et de maintenance ainsi qu’aux
portails des constructeurs devient de plus en plus difficile. La fusion
de Métraux Services avec le groupe Derendinger en 2009 a par ailleurs
représenté une étape majeure.
Et qu’est-ce qui n’a pas changé ?
De nombreuses activités restent une affaire de relations humaines.
Le contact est toujours un élément clé du succès, y compris dans le
monde du numérique.
Choisiriez-vous aujourd’hui encore la branche automobile ?
Oui, sans aucun doute. La mobilité est un besoin fondamental de la
société actuelle. Lorsque l’on voit tout ce qui est conçu, on imagine
facilement que quelques nouvelles professions vont connaître un fort
développement dans la branche automobile. Les nouvelles technologies
ont elles aussi besoin de maintenance, et les futurs modèles de
mobilité doivent être développés, organisés et coordonnés.
Y a-t-il un conseil que vous aimeriez donner aux garagistes suisses ?
Restez dans la course. Continuez à vous former, intégrez les changements
et adaptez-vous aux nouvelles réalités du marché. La mobilité est
un secteur d’avenir. Les garagistes qui abordent activement les changements
et font face aux nouveaux défis feront partie des gagnants. <
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