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INTERVIEW<br />
Fiat Panda Sport<br />
Vous avez pris vos fonctions à un moment très spécial…<br />
« C’est le moins que l’on puisse dire : en octobre 2020, précisément<br />
au moment où nous avons dû renoncer à organiser<br />
le Salon de Bruxelles. C’était un point de non-retour, et nous<br />
n’avions malheureusement pas le choix. »<br />
Quel a été l’impact de cette annulation sur la Febiac ?<br />
« Il a été énorme, notamment d’un point de vue financier,<br />
puisque le Salon représente la majorité des recettes de<br />
l’année. Personne n’avait prévu un tel scénario. Ce fut une<br />
situation difficile, qui a nécessité de nombreux ajustements<br />
afin de réduire nos cots. ais nous avons immédiatement<br />
réfléchi à la manière d’organiser et de positionner l’édition<br />
2022. »<br />
uourdhui, vous pouve armer uil y aura bien un Salon<br />
en janvier prochain ?<br />
Andreas Cremer<br />
(CEO Febiac)<br />
« Absolument. Il se déroulera du 14 au 23 janvier. Ce sera la<br />
99 e édition du Salon, et non pas la 100 e comme ce devait être<br />
le cas. Nous avons pris le temps de rencontrer et d’écouter<br />
nos membres pour cerner leurs attentes. Et malgré le développement<br />
des plateformes digitales, les exposants plaident<br />
pour un Salon physique. »<br />
uelle est votre analyse des chires de vente actuels et de<br />
limpact de lannulation du Salon 202 <br />
“<br />
Un Salon<br />
”<br />
en janvier<br />
2022<br />
Ex-top manager de l’usine Audi<br />
Brussels, ce germanophone de<br />
50 ans a pris les rênes de la<br />
Fédération Belge de l’Automobile<br />
et du Cycle en pleine tourmente.<br />
Ce qui ne l’empêche pas de se<br />
montrer confiant pour l’avenir !<br />
Propos recueillis par Stéphane Lémeret<br />
« Il est clair que le marché a souert, et soure encore. ais<br />
il est très difficile de savoir quelle est la part de la crise sanitaire<br />
et celle de l’annulation du Salon 2021. Il faut également<br />
souligner que certains marchés se portent bien. Je pense<br />
ici aux véhicules utilitaires légers, au fleet et aux motos. Il<br />
faudra aussi voir s’il y aura un phénomène de rattrapage<br />
lors du prochain salon. »<br />
n dit ue le Salon est plus intéressant pour les petites<br />
marues ue pour les grandes, lesuelles occupent le<br />
terrain avec ou sans Salon. stce eact <br />
« Effectivement. Le Salon est un endroit où les visiteurs<br />
découvrent des marques moins connues, et ces dernières<br />
profitent de cette émulation, même si les visiteurs ne<br />
viennent pas pour elles en première intention. ais les<br />
grandes marques profitent également de cet afflux. Le<br />
Salon est avant tout un lieu de rencontres. »<br />
n collaboration avec enta édération des loueurs et<br />
raio édération du secteur automobile, vous ave créé<br />
Mobia. ous nous epliue <br />
« Nos actions (communication contacts avec les autorités…)<br />
ont plus de poids si nous les menons conjointement avec<br />
d’autres fédérations, même si chacune conserve son autonomie<br />
et son domaine d’activités. Ensemble, nous sommes<br />
plus forts, c’est un partenariat win-win. Nous représentons<br />
10.000 entreprises, 160.000 employés et 2,6% du PIB belge.<br />
Ce n’est pas rien ! »<br />
42 / www.autotrends.be
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