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La Yamaha R7
Rouler sportivement à moindre prix, voilà ce que cette R7
vous proposera d’ici quelques semaines. Issue de la MT-07, la
motorisation affichera toujours 3 chevaux, de quoi se faire
amplement plaisir sur la plupart des circuits belges et français.
Utilisable sur la voie publique en toute sécurité, ce genre de
sportive raisonnable pourrait redynamiser le secteur des
hypersportives mis à mal par toutes nos réglementations. Il ne
reste plus qu’à connatre le prix de vente de cette pour enfiler
son cuir et poser le genou par terre. ()
Peugeot Pulsion RS
Entre nos mains depuis l’hiver dernier, nos déplacements
nationaux se poursuivent au guidon de ce scooter de haut
rang dont le prix de . se justifie totalement. vec
un peu plus de 2.500 kilomètres au compteur, ce Pulsion
RS reste une valeur
sûre même lors de
longs déplacements
autoroutiers
menés à fond de
compteur (125km/h).
Constamment aux
abords des 10.000 tours,
la consommation se
maintient à 10,54l pour
321km (3,3l/100). Une
belle autonomie que
certaines motos de plus
grosses cylindrées ne
peuvent afficher. Le seul inconvénient réside dans la
manière de rouler avec ce genre de scooter, à fond ! Soit
régulièrement sanctionnée pour une vitesse supérieure
aux 30 et 50km/h autorisés !
L’Hypermotard Ducati 950 SP
Plus proche des MotoGP grâce
à ses nouvelles couleurs, cette
version SP se singularise par
ses suspensions Öhlins, ses
jantes Marchesini et son Ducati
uick hift p and on. Le
moteur a conservé sa cylindrée
de 937cc et ses 114 chevaux
tout en passant en Euro5.
Notons encore de sensibles
modifications au niveau de la
boîte de vitesses et vous voilà
prêt à vous lancer dans de
superbes drifts au guidon de
cette Supermoto. Disponible
également en version 2. ()
Par Pascal Mouton et Philippe Hunin
Ride Through MotoGP
Troy Bayliss au tapis
Encore une victime du vélo ! Le triple
champion du monde Superbike, Troy
Bayliss, âgé de 52 ans s’est brisé une
vertèbre. Nous ne le retrouverons donc
pas aux diérents rassemblements de
motos anciennes comme invité d’honneur.
Pedro Acosta
Véritable surdoué de la moto, edro costa est L révélation
Moto3 de ce début de saison. Son talent, sa fougue et son
intelligence font de lui
un futur champion du
monde toutes catégories
confondues. Mais comme
il n’a que 16 ans, les
pilotes MotoGP devront
encore attendre au
moins deux ans avant de
voir l’arrière de son cuir.
Un pilote et une carrière
à suivre de très près.
Grand Prix en Finlande
Cette satanée pandémie aura eu raison du GP de Finlande
remplacé immédiatement par le GP de Styria 2ème édition
qui se déroulera du au aot en utriche. Et ce pour le plus
grand bonheur des Ducatistes dont les vitesses de pointe
peuvent être mises en exergue sur ce tracé très rapide.
Lorenz Luciano
Pilote issu de la
Belgian Motorcycle
cademy et du unior
Black Knights Team
(elos), Luciano est
notre meilleur espoir
actuel en termes
de résultats. Vicechampion
en 2020
de la Northern Talent
Cup, il a repris du service cette année en s’octroyant déjà une
victoire sur le circuit du Mans. Bientôt en Moto3 ?
Et Rossi alors
Il faudra attendre le d’ssen fin juin pour en savoir
plus sur l’avenir de Valentino Rossi. Ses résultats étant en
dessous de ses prévisions, son retrait prématuré en tant
que pilote pourrait
s’envisager au profit
du lancement de
son équipe VR46 en
MotoGP en 2022. De
nombreux points
restent en suspens
quant à la formation
de ce team. aire à
suivre.
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