AUTO TRENDS 299 FR_BR

COUP DANS L’EAU
Il y a 20 ans, le carburant alternatif du marché était le
L (ga de pétrole liquéfié). l’époque, nos décideurs
n’avaient déjà rien compris en proposant une prime
de 20.00 francs (un peu plus de 00 ) pour les
automobilistes qui choisissaient de convertir leurs
voitures alors que les modèles qui étaient équipés en usine
(olvo et enault entre autres) n’étaient pas concernés
par cet incitant fiscal. près un tollé général, les autorités
ont corrigé le tir en orant une prime de 12.000 francs
(300 ). algré un prix au litre très intéressant, le L
n’a jamais réellement percé dans notre pays et tous les
constructeurs ont jeté l’éponge les uns à la suite des
autres, à l’exception de Dacia. Même s’il est toujours
disponible dans certaines pompes, il a été supplanté
par le (ga naturel compressé), qui propose des
avantages bien plus intéressants (émissions moindres,
énergie renouvelable, etc.).
terrain inconnu pour la marque. Basée sur la Ford Mondeo,
elle avait du mal à cacher sa parenté avec cette dernière.
Malgré des motorisations intéressantes, un joli break et
un face-lift réussi, la sauce n’a pas pris et les ventes ont
été décevantes. Des années près, Jaguar s’est de nouveau
plié à l’exercice avec la XE, sans beaucoup plus de succès
malheureusement.•
THIRY, LE MIRACULÉ
Au Rallye d’Argentine, un touriste maladroit renverse son
barbecue et met le feu dans un parking. Le camion-citerne
des pompiers locaux perd ses freins et rate son virage.
Dans sa chute, il renverse Jens Pohlmann, numéro 2 de
Skoda, qui est très grièvement blessé. Mais ce n’est pas
tout. Le poids lourd termine sa course contre l’Octavia
de Bruno Thiry et de son copilote Stéphane Prévot qui
viennent d’entrer dans le parc fermé. Miraculeusement,
les deux Belges s’en tirent sans une égratignure mais cette
mésaventure cause leur abandon. Une histoire que l’on
a presque du mal à croire tant elle est rocambolesque !
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