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ESSAI YOUNGTIMER
Ferrari 355 GTS
La (vraie) première Ferrari de
Michael Schumacher !
Si certaines voitures pouvaient parler, elles pourraient dire bien
des choses. C’est le cas de cette 355 GTS-là, qui fut la première
voiture de fonction de « Schumi » chez Ferrari !
PAR MAXIME HÉRION
Le début des années 90 est une période sombre
pour la Scuderia Ferrari : l’équipe collectionne les
déboires depuis quelques années déjà. Fin 1991,
Luca di Montezemolo succède à Piero Fusaro à la
tête de la marque. L’année suivante est franchement
catastrophique car Alesi ne fait que deux podiums
alors qu’à ses côtés, Ivan Capelli est remplacé par Nicola
Larini, sans plus de succès. En 1993, Gerhard Berger
revient chez Ferrari mais l’arrivée au mois de juin de
Jean Todt, ancien patron de Peugeot, n’y change pas
grand-chose. Alesi, second à Monza, enregistre la meilleure
performance de la saison. Heureusement, le vent
tourne et 1994 s’annonce sous de meilleurs auspices
avec la nouvelle 412 T1 et des restructurations menées
à la fois par odt et onteemolo. erger finit premier
du GP d’Allemagne, signant le premier succès de l’écurie
depuis quatre ans. vec la confiance qui revient progressivement,
les deux pilotes engrangent petit à petit des
points mais Jean Todt veut passer la vitesse supérieure.
Fin 1995, il embauche Michael Schumacher, déjà double
champion du monde avec Benetton !
FERRARI MET LE PAQUET
Évidemment, pour s’orir cette star de la 1, la cuderia
Ferrari a dû largement bourse délier. Et en 1996, on ne
se refuse rien pour s’offrir le succès. À peine arrivé,
Schumacher se voit donc proposer une voiture de fonction
par Luca di Montezemolo. Il s’agit de la 355, dernièr
modèle de la gamme. Sur la piste de Fiorano, le pilote
essaie la voiture et en tant que fin metteur au point, il
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