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ESSAI KTM 1290 Super Duke GT Bonne route Quand KTM se donne la peine de décliner sa Super Duke R en GT, oublie sagesse et confort ! ar contre, enfile votre casque et suive-moi pour une randonnée de 3.00 kilomètres, à la tête d’un troupeau de 1 chevaux ! Par Philippe Hunin 88 / www.autotrends.be
Sortie en 2015, la GT, qui n’est rien de moins qu’une moto sportive déguisée en routière, a profité de quelques aménagements en 2019. Elle devrait passer d’ici peu sous la loupe des ingénieurs afin de proposer, après les uper dventure et , une autre configuration. u’importe, profitant d’un moment de répit et d’ouverture des frontières l’automne dernier, nous nous sommes lancés dans la traversée des lpes et des yrénées au guidon de cette à laquelle un aurait pu aisément être ajouté. Il n’entre pas dans les objectifs de KTM de proposer des motos comme les autres. lors une routière, d’accord mais au tempérament de feu, cela va de soi. VOTRE VOYAGE COMMENCE ICI CHARGEMENT Deux sacoches latérales de grande contenance (un casque intégral peut s’y blottir), deux espaces de rangement pour les cartes de crédit ou autres petits objets et une prise préfigurent la disposition de cette moto à rouler loin et longtemps. En garon prévoyant, je connecte directement la fiche d’alimentation de mes gants et blouson chauants à la batterie. Certains me diront pourquoi les gants puisque cette est équipée de poignées chauantes ? insi la chaleur m’irradie les mains par le haut et par le bas. ourquoi se priver d’un maximum de calories ? Me voilà paré à prendre la route. La selle est annoncée comme plus souple et plus large alors que le pare-brise se règle toujours manuellement, mais facilement. Un poids de 232 kg, une selle à hauteur humaine de 835 mm et un guidon cintré me rendent maître de cette moto. À l’inverse de beaucoup de GT où la masse engendre quelques difficultés lors des manuvres, cette conserve une certaine maniabilité. ’oubliais : cette profite du principe eyless. lus besoin de farfouiller dans ses poches pour la mise en route ou l’ouverture de la trappe à essence. L’éclairage est de type LE dont l’intensité varie selon l’angle d’inclinaison de la moto ainsi que de l’environnement, sombre ou clair. as de intégré mais la possibilité de connecter votre smartphone via l’application yide pour profiter de plusieurs fonctions, dont celle de la navigation turn-by-turn. VOUS, VOTRE MOTO, LA LIBERTÉ DANS LES VIRAGES IMPRESSIONNANTS DES COLS DE HAUTE-CORSE... PLAQUE AUTRICHIENNE Un des avantages de l’essai d’une KTM se trouve au niveau de la plaque arrière dont l’immatriculation est autrichienne. ays avec lequel la elgique n’a pas d’accord pour la transmission des . ous m’aure compris, pas vu pas pris. uand on a sous le réservoir de 23 litres, un moteur bicylindre de 175 chevaux c’est un sérieux avantage lors des légers dépassements involontaires des vitesses autorisées. Le tableau de bord est typiquement • RÉSERVEZ VITE VOTRE VOYAGE TOUT INCLUS SUR BIHRXP.COM * EXPÉRIENCE DE VOYAGE À MOTO www.autotrends.be / 89
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